今年，合肥中欧班列本土化率再创新高。据统计，1～2月共计开行企业定制班列62列，同比增长106.67%，出口货物中合肥货物占比60.84%。

　　在保障国内企业出口需求的同时，合肥中欧班列大力拓展回程货源。前两个月，回程班列增势迅猛，占比达59.51%，一列列班列满载而归。

　　不仅如此，合肥中欧班列还不断开拓新业务，增添新线路，进一步拓展“版图”。1～2月，共新增阿利亚比耶沃、谢格扎等13个国际站点，新增21条线路。截至目前，合肥中欧班列累计覆盖18个国家、103个国际站点城市，逐步形成覆盖欧亚大陆的国际物流网络。

　　江淮汽车持续远销海外。值得一提的是，在合肥中欧班列的助力下，只需20多天，汽车产品就能被运达万里以外的哈萨克斯坦。

　　合肥中欧班列丝路驰骋，背后是合肥大物流体系的庞大动力。

　　“今年，我们将做到三个‘大’，把稳班列、稳效益放在首要位置，推进项目建设、基地运营、运贸一体，持续‘走出去’。”合肥国际陆港相关负责人表示。

　　一是构建“大物流”，围绕打造高能级物流枢纽城市，推进陆港型国家物流枢纽、多式联运示范工程、保税物流中心等国字号建设，进一步优化空间布局、完善基础设施、实现物流信息互联互通；二是着眼“大市场”，在发展国际班列的同时，积极主动拓展国内市场，更好地融入“双循环”发展格局；三是拓展“大合作”，为适应新形势抢抓新机遇，进一步开拓市场，更好地发挥运输通道优势，合肥国际陆港将主动对接水运、公路、航空等行业龙头，开展业务洽谈和战略合作，助推合肥物流集团高质量发展。