3月1日10：38，一列苏州轨道交通11号线列车从昆山花桥站缓缓驶出，10：45抵达花桥博览中心站。两站之间的试运行，标志着全国县域首条地铁即将正式开通运营。届时，乘客从苏州唯亭站乘坐苏州轨交11号线，大约53分钟就能到达昆山花桥站，5分钟内即可换乘上海轨交11号线；在苏州唯亭站，可便捷换乘苏州轨交3号线。

　　苏州轨交11号线于2018年开工建设，设计时速100公里，全长41.25公里；起于苏州工业园区唯亭站，止于昆山市花桥站，设站28座，其中26座位于昆山境内。2月26日，苏州轨道交通11号线项目工程通过验收，具备试运行条件。经过3个月时间的“试跑”，预计今年年中开通初期运营。

　　这条穿越昆山全城的地铁线，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，创造了多个“第一”：江苏首条与上海跨省际无缝对接轨交、国内首条应用全自动驾驶技术的市域轨交、苏州首条通往昆山的地铁线路……运营后，沪苏轨道交通将实现全面“握手”，上海、苏州、昆山三座城市进入“地铁通勤时代”。上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华说，地铁连通使昆山枢纽平台和节点城市优势更加明显，上海和苏州的“双城记”会唱得更好。

　　2013年10月16日，上海轨交11号线延伸至昆山花桥，成为全国首条跨省际轻轨。为了努力成为长三角综合交通体系的重要组成部分，更高质量融入长三角一体化和苏州市域一体化发展，几年间，昆山打通了与上海之间8条“断头路”，实现了昆山中环与苏州中环无缝对接，并持续发力建设“轨道上的昆山”。苏州轨交11号线是昆山打造中国式现代化县域示范的重要成果，倾注了昆山人的热情和智慧，沿途站点，昆曲艺术、水乡风情等“昆山元素”有机融入其中。

　　“苏州轨交11号线将上海和江苏更加紧密相连，是长三角一体化发展中的一个标志性事件。长三角城市群的无缝对接，凸显了‘一体化’和‘高质量’。昆山打造立体式交通网络，占据最好的地理位置，将收获国家战略释放的更多红利。”詹天佑曾孙、上海市人民政府参事室副主任詹咏说。