美国《华尔街日报》3月27日文章，原题：中国新能源汽车补贴新政为行业长远发展续航 中国正在为推动新能源汽车产业的良性发展铺路，与此同时，中资汽车制造商可能会踏上一段艰难路程。

　　中国政府本周二宣布，在3个月的过渡期结束之后，新能源汽车购置补贴将下调至少65%。

　　汽车制造商还将面临更严格的补贴申请标准。按照新规定，纯电动车续航里程必须超过250公里才有资格申请补贴，补贴金额将依据电池系统能量密度和车辆能耗等指标计算。在削减补贴的同时，中国还在推动一项积分制度，鼓励制造商生产更多更好的新能源汽车。

　　中国政府正在努力营造一个有利于新能源汽车行业发展的环境，这个信息非常明确。(作者Jacky Wong)

　　《华尔街日报》3月27日文章，原题：中国将削减电动汽车补贴 慷慨的补贴政策帮助中国创建了全球最大电动汽车市场，一些汽车行业分析人士认为，一旦补贴取消，需求可能受到抑制，并令这一中国政府希望中资企业占据主导地位的行业遭遇挫折。

　　但以前的支持政策也的确导致了浪费局面，推动一些低质量初创企业进入该市场。根据官方统计数据，去年中国运营中的电动汽车制造商数量达到487家。分析人士预计，随着补贴的逐步取消，这些制造商中的大多数也将消失。

　　电动汽车已成为日渐放缓的中国汽车市场上的一个亮点：中国去年汽车总销量较上年下降2.8%，但电动汽车销量较上年增长62%。

　　除了政府补贴，推动电动汽车销售的另外一个因素是，北京、上海等城市为了减少污染而限制了汽油车的销售。分析师称，更多城市可能会出台类似政策以提振需求。