“我在2021年购置了一辆新能源汽车，由于居住的小区没有停车位，无法安装私人充电桩。前往公共充电站充电成了我唯一的选择，但经常会遇到没有空位、被其他车辆长时间占位，或因部分无人值守道闸识别进入的充电站，出现故障无法出入等问题。”章煦代表告诉记者，正是这些充电体会，促使他在去年的县两会期间提出了推进充电基础设施建设的建议。

　　章煦代表建议，要合理规划充电桩布局和路面指引，运用跨部门多平台的大数据协同指导和优化充电桩合理规划布局；加大对运营商投资充电基础设施政策力度，吸引更多有资质有实力的运营商参与充电桩建设和维护，提升充电桩的利用效率；借鉴其他地方的优秀经验，多部门合作推进老旧小区充电设施改造等。

　　章煦代表的这些建议都得到了回应。县发改局在2022年7月与他多次联系，沟通建议的办理情况和进度。截至2022年底，我县登记在册的新能源汽车保有量达11635辆，根据国家电网公司提供数据，个人报装充电桩户号数量已达到6246个。全县已接入市级充电设施平台的公用充电站57个，公用充电桩达到271个。其中，国网充电桩109个、民营充电桩162个，新能源车充电难问题，正在逐步得到解决。

　　记者也从电力部门了解到，随着供电技术的不断成熟，电价逐渐走向市场化。根据不同场景下车辆对电能补给的不同需求，立体规划不同技术特点的充电桩是未来可行的充电桩运营方案。同时，充电桩及基础设施的技术革新，也是破除充电难题、推动充电桩产业持续、健康发展的重要手段之一。特别是针对一些老旧小区电容负荷不足的问题，可以采用有序充电技术缓解电容负荷压力。