新年伊始，无锡按下新一轮重大基础设施建设“快进键”。1月6日上午，无锡市“四线四路”重大交通工程建设项目集中开工。地铁5号线、无锡至宜兴城际轨道交通工程、地铁4号线二期、无锡至江阴城际轨道交通工程，与江阴靖江长江隧道南接线工程、锡宜高速扩建工程、锡太高速新建和沪武高速扩建工程无锡段“四线四路”同步建设，创下无锡市轨道交通、高速公路建设同期开工数、建设里程、工程投资等历史新高，现代化、国际化区域中心城市和综合交通枢纽名城的骨架日益凸显。无锡市委书记杜小刚宣布开工，无锡市市长赵建军讲话。开工仪式以视频连线方式举行，无锡市政协主席项雪龙，无锡市委常委、江阴市委书记许峰在无锡主会场出席活动，江阴市政府党组成员张桂清在江阴分会场参加活动。

　　对外通达、对内畅达，以交通先行提升竞争优势、塑造发展优势。近年来，无锡市深入贯彻落实交通强国战略，积极构建内畅外联的大交通格局：“四横三纵”高速公路网有力构建，“双联双提”五大行动加快推进，全国性综合交通枢纽城市建设取得明显成效；轨道交通建设进入“快车道”，圆满完成前两轮建设任务，通车里程超过112千米，形成了承东启西、贯通南北的运营网络，一条条健壮有力的“地下动脉”让城市不断释放新活力、焕发新魅力。

　　当天启动建设的地铁5号线串联蠡湖未来城、无锡中心城区和高新区，是一条旅游、文化、经济的骨干线路；无锡至宜兴城际轨道交通工程，串联宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城，标志着无锡市轨道交通“一体两翼”的“双翼”工程全部实施，锡澄锡宜协同发展迈出坚实一步。加上已经开工的地铁4号线二期和正在加快建设的无锡至江阴城际轨道交通工程，无锡市轨道交通迎来“四线共建”的全新局面，“轨道上的无锡”加速驶向中国式现代化无锡新实践的美好未来。

　　此次集中开工的“四路”是江阴靖江长江隧道南接线工程、锡宜高速扩建工程、锡太高速新建和沪武高速扩建工程无锡段，项目总投资超350亿元，一举刷新无锡市高速建设史上难度系数、施工工艺、建设管理模式等多项纪录，建成后将全面完善无锡市高速公路网络结构，显著提升区域交通基础设施互联互通水平，助力无锡融入长三角一体化、加速推进跨江联动、促进苏锡常都市圈建设。

　　赵建军向广大参建人员致以慰问，向一直以来关心支持无锡城市建设发展的各界人士表示感谢。赵建军指出，无锡市委市政府推动实现“四线四路”集中开工，就是要进一步抓牢当前关键窗口期，充分发挥政府投资带动作用，着力扩大内需、提振信心、稳定预期，全面掀起抢前抓早、大干快上的新热潮；就是要进一步优化现有路网线网布局，加快打通堵点断点、提升承载能级，持续为高质量发展拉开“骨架”、畅通“血脉”，持续满足人民群众出行和美好生活需要；就是要进一步打造更高水平、更为便捷的“互联互通”，着力夯实硬件支撑，更好地融入长三角一体化、服务构建新发展格局。全市上下要深入学习贯彻党的二十大精神，按照省、市委决策部署，紧紧围绕打造交通运输现代化建设先行示范区，同心同向发力、精心精细组织、优先优质保障，抢抓进度、严把质量、守牢安全，加快推进“四线四路”建设，全力打造精品工程、标杆工程、示范工程，为全面推进中国式现代化无锡新实践夯实交通支撑、作出更大贡献。

　　此次项目集中开工，我市共涉及江阴靖江长江隧道南接线工程、沪武高速扩建工程无锡段2个省级交通重点建设项目。其中，江阴靖江长江隧道南接线工程路线起自江阴市芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，沿地方预控西外环路廊道向南，在月城北转向东南，止于与沪武高速公路交叉处，路线全长11.405公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目设置主线桥2座，其中特大桥1座、大桥1座；设置南闸、徐霞客枢纽共2处互通式立交，其中，徐霞客枢纽与沪武高速公路徐霞客互通合设。目前，该项目拆迁工作已基本完成，前期工作准备就绪，施工单位按计划进场中，项目建设工期为18个月。沪武高速扩建工程起自G15苏沪界，止于常州南互通，全长134.861公里。其中，江阴段路线长度约33.174公里。江阴段项目全线采用双向八车道高速公路标准进行扩建，设计速度120公里/小时。扩建后设互通式立交5处，其中原位扩建3处互通式立交，分别为新桥互通、华西互通、峭岐枢纽；移位新建1处互通式立交，为长寿互通；新增1处互通式立交，为徐霞客互通。其中，江阴先导段（约5.5公里）于2022年8月11日取得施工图批复，已完成民房拆迁工作，目前正在开展全线施工图设计，项目建设工期为4年。两个项目建成后，对于贯彻落实长三角一体化发展战略、完善区域高速公路网络、加强城际联系、促进沿线区域经济社会协调发展具有重大意义。