12月11日，成都至达州至万州高速铁路（下称“成达万高铁”）在巫山镇光明隧道举行隧道进洞仪式，同时打桩机在南河大桥施工现场下挖第一根桥梁桩，标志着成达万高铁重庆境内开州段全面开工建设。

　　成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，开州至万州段总长39.6公里，其中桥梁21座、隧道11.5座。沿线地形起伏比较大，地质条件十分复杂，对施工技术有着很高的要求。

　　成达万高铁重庆段10月15日进场，科学分布机械设备，快速集结队伍和生产物资。近两个月来，各个工区的大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均已进入实质性施工阶段，已经形成齐头并进、全面开工建设的局面。在钢筋加工厂和混凝土搅拌站，工人们也忙得热火朝天，高铁建设全面按下“快进键”，在开州“圆梦高铁”征程中加速冲刺。

　　成达万高铁重大控制性工程——光明隧道正式进洞开挖掘进，成为开州境内首座正洞进洞施工的隧道。成达万高铁线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，连同新建10个车站，全线共设有13个车站，开州区在岳溪镇设站。成达万高铁对促进成渝地区双城经济圈建设、提升成渝地区运输能力、进一步完善沿江高铁网络、构建长江经济带综合立体交通起到重大作用。

　　区铁路建设协调指挥部办公室主任叶隽介绍，成达万高铁建成后，将成为我区东进西出、连接长三角和京津冀的“大动脉”，带动我区融入全国高铁网、融入全国性综合交通枢纽，进一步改善我区交通条件、放大区位优势，带动我区进入高铁新时代，助推万达开川渝统筹发展示范区建设和万开云同城化发展，为我区扩大对外开放、搞好经济发展，加快建设“一极两大三区”现代化开州创造更加有利的条件。