近日，我市境内的（沿江高速）G4216线宁南至攀枝花段正式进入路面施工阶段。（沿江高速）攀枝花境内建设的快速推进，是我市广大交通建设人深入贯彻落实党的二十大精神、不畏艰难、攻坚克难的生动体现。

　　积极构建“123小时交通圈”

　　交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业，在稳增长、促投资、促消费方面发挥着重要作用。攀枝花市交通如何全力推动内外交通大改观、助力攀枝花经济发展？

　　市交通运输局党委书记、局长温洮说：“党的二十大报告统揽全局、高屋建瓴，思想深刻、内涵丰富，是党团结带领全国各族人民在新时代继续奋勇前进的根本遵循和行动指南，我们将深入学习贯彻党的二十大精神，切实把学习成效转化为内在动力，为推动攀枝花高质量发展贡献交通力量。”

　　近年来，市交通运输局紧紧围绕市委“一三三三”总体发展战略，积极构建“123小时交通圈”，全力推动内外交通大改观。一是畅通内循环。着力打造“与毗邻县（市）1小时交通圈”，全市公路总里程达5106公里，实现所有乡镇、行政村全部通水泥路、沥青路。乡镇、行政村通车率达到100％。4个县（区）成功创建“四好农村路”省级示范县，2个县（区）获评首批“四川省乡村运输金通工程样板县”。二是打通主动脉。着力打造“与毗邻市（州）2小时交通圈”，建成攀枝花境内京昆、丽攀、攀大高速公路233.6公里，5个县（区）均有高速公路过境，实现攀枝花北上成都、南下昆明全程高速。三是连接大通道。着力打造“与成渝贵昆3小时交通圈”，先后开通航线13条，连通15个城市，年吞吐量最高达54万人次。2020年1月开行攀枝花至昆明动车，结束了攀西地区无动车的历史。

　　更好发挥交通先行作用

　　“全市交通系统的广大党员、干部将以党的二十大精神为指引，在市委、市政府的坚强领导下，切实从5个方面发力，全力推动全国性综合交通枢纽城市建设，更好地发挥交通先行作用。”温洮说。

　　铁路运输方面:抓住今年底成昆铁路扩能改造工程通车的重大机遇，积极争取开通攀枝花至成都4小时直达动车，进一步缩短两地的时空距离，助力我市更好融入成渝地区双城经济圈；协助发改部门加快推进大丽攀、攀昭铁路前期工作，强化四川南向开放门户交通保障。

　　民航运输方面:加快推进保安营机场改扩建项目专题研究，通过延长跑道、扩建候机楼，大力提升服务保障水平，进一步加强与国内大中城市互联互通。

　　水路运输方面:积极推进金沙江乌东德库区库尾航道整治前期工作，力争尽快开工建设，加快构建与周边市州便捷高效的水上运输体系。

　　公路运输方面：加快推进攀宁高速公路攀枝花段建设，力争2024年通车；加快推进攀盐高速公路前期工作，力争2023年开工建设；尽快启动攀枝花绕城、米易至会理等高速公路项目前期工作；协调云南省加快推进丽攀高速公路云南段建设，力争今年底攀枝花至丽江、大理高速公路基本建成通车。推动实施一批国省干线提档升级和农村公路建设项目，形成内联外通的市域公路网。

　　交通运输服务保障方面：持续推进“四好农村路”、农村客运“金通工程”、“交商邮”融合发展示范创建，不断优化提升城市公交服务水平，加强对重点道路桥隧、“两客一危一重”、农村客运车辆安全运行动态监控，切实提升交通运输服务保障能力。