近日，四川省开启了首个飞机拆解业务。

　　飞机拆解，就是将退役飞机按零件拆解、翻新、维修并转售，实现价值最大化。据统计，一架普通的商用飞机有约1000个可以回收的部件或子系统，可在航空领域实现再利用的退役机部件约占整机重量的85%至90%，其中40%至50%都可作为二手航材使用。

　　近年来，每年约有700架飞机走到运营周期的终点。随着商用飞机在过去二十年的大规模增长，一大批老旧飞机也将在未来几年迎来“退役潮”。国际航空运输协会(IATA)预计，未来十年将有约11000架飞机退役，其中商用飞机拆解和回收预计将达到6000亿元人民币的市场规模。作为循环经济的高新技术产业项目，飞机拆解也是推进绿色低碳循环发展、再生资源回收利用的重要举措，拥有广阔的行业前景。

　　目前，国内飞机拆解业仍处于起步阶段，拥有飞机拆解许可证的企业有9家，但拆解的飞机数量却不足10架。上游退役飞机市场广阔，业务总量大，增长速度快，盈利能力强，地方贡献高。

　　据了解，今年6月7日，首架拆解飞机MSN2841(空客A319)抵达天府国际机场，20天之后，四川航空公司顺利获得航空器拆解资质。此次“飞机拆解项目”的启动，将开启成都飞机绿色循环经济新模式，填补四川省航空产业链末端空白。