近日，在金建铁路跨杭金衢高速公路特大桥施工现场，随着首榀长32.6米、重758吨的简支箱梁平稳精准架设到207-208号桥墩上，标志着金建铁路首孔箱梁成功架设，工程建设进入了架梁施工的新阶段。

　　金建铁路位于浙江省西南部，全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。

　　线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

　　金建铁路地处浙中城市群，是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，提高铁路运输灵活性具有重要作用。

　　同时，这条铁路建成后将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。

　　它北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁，预计2024年底建成通车。建成后，短短60多公里的铁路，串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点，届时兰溪到杭州建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。