10月26日5时36分，历经11个小时的紧张作业，苏州轨交S1线顺利实现全线“电通”节点目标，为后续列车冷热滑试验、综合联调、试运行提供了有力保障。
此次送电作业于10月25日18时正式启动，各组送电人员严格遵照送电方案及倒闸操作规范，由金融街站依次向朝阳路车辆段送电，送电环节衔接有序，历时11个小时，既定范围内所有变电所均受电成功。
据苏州轨道交通市域一号线公司总经理助理郭磊介绍，轨交S1线实现全线“电通”，意味着全线28个地铁车站都有了电，可以开始对沿线轨道、通信信号等各项设备进行联调联试，为后期试运行做好充足准备。自2021年11月轨交S1线供电系统工程开工以来，在严格做好疫情防控的前提下，各参建单位科学统筹规划、精心组织实施，攻克工期紧、任务重、站前站后多专业交叉施工、大型设备转运吊装风险高难度大等难题，紧盯土建、铺轨等施工进度，创造条件组织设备进场安装调试，积极通过开展党建联建、劳动竞赛等活动，助力施工生产安全、有序开展，为实现“电通”节点目标奠定基础。
据悉，轨交S1线供电系统工程正线设置17座牵引变电所，车辆段和停车场分别设置1座牵引变电所。车辆编组为B型车6节编组DC1500V架空接触网受电，速度目标值100km/h。全线“电通”后，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电，意味着通信信号、动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为列车上线调试提供有力保障。
当前，轨交S1线后续工程主要包括车站附属结构、轨道工程、控制中心工程、安装装修工程、市政配套工程等。工程推进过程中，市域一号线公司将全面统筹工程建设、工程验收、功能验证和运营评估工作，进一步细化工程筹划排出关键线路、关键节点，倒逼各参建单位按时或提前完成后续目标任务。接下来，市域一号线公司将进一步加快推进轨交S1线剩余工程建设，全力保障接触网精调等后续工作，力争在明年年中实现具备轨交S1线初期运营条件。
