打通跨区断头路，为居民出行铺设“顺心路”。作为今年民生实事断头路项目的重点推进工程之一，338省道雨花经开区段工程实体建设预计10月完工，为项目建成通车打下坚实基础。据了解，该项目是南京城市快速路网的重要组成部分，向北对接扬子江大道，对建邺、雨花台区域路网连通具有重要意义。

　　338省道起于镇江镇南立交，终至江宁铜井与马鞍山交界处，全长约113公里，是连接苏皖两省的重要快速通道，对南京都市圈交通建设具有重要意义。其中，雨花台区段全长约10公里，分为板桥段和经开区段等部分实施改扩建。雨花经开区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程全长3公里，是打通建邺、雨花台跨区路网的重要一环，也是完善滨江快速路网的关键节点。

　　“真希望早日打通！”每日前往雨花开发区上班的陈先生眼见着这条断头路一天天扩宽、建设起来，期盼通车的心情愈发强烈。项目建成后，由河西新城前往雨花开发区将无需绕行绕城公路和宁芜公路，大大提高通行效率。

　　338省道雨花经开区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程北接扬子江大道跨秦淮新河段（天后大桥），自汽渡连接线起上跨凤集大道、下穿凤汇大道，南至南江路，包含对现状扬子江大道末端老路改造施工约2公里。

　　“目前，工程汽渡连接线至南江路段已完成主线高架桥、短隧道主体结构、路基、路面施工。”项目负责人介绍，“汽渡连接线至凤汇大道段节点已通车，正开展剩余路灯、交安、绿化等工程配套设施收边、收尾施工，预计将于10月底完成工程实体建设。”

　　项目建设过程中，大力推广使用新技术、新工艺、新产品、新材料。高效钢筋与预应力技术、主动发光道路交通标志、抗裂型水泥稳定碎石等节能、节材效果明显的新技术的运用，确保了项目的安全、质量及进度。

　　“由于项目临近长江，沿线土壤以粉质黏土及淤泥质粉质黏土为主，地质较差，我们在施工中对地面排水、基坑降水及支护稳定性监测等内容进行了重点控制，确保在地质条件较差情况下保证施工质量。”施工单位负责人介绍。

　　为保障施工期间道路正常通行，工程建设期间施工方结合分阶段建设特点，根据不同施工阶段灵活调整交通组织方案，既保证工程建设，又可以应对交通环境的变化，有效提高了交通组织的针对性和有效性。

　　项目沿长江而建，为更好地保护生态环境，施工方在道路排水管网施工过程中，尽量维持原有生态系统对水问题的处理能力，保护原有河流等生态系统，避免了新开发系统对原有系统的破坏，助力海绵城市建设。

　　针对地势低洼易产生积水的隧道，施工方在隧道设计起终点、洞口和纵向最低点处各设置横截沟与排水边沟相连接，使整个隧道排水系统最终进入最低点横截沟下的排水总管，可有效减少道路积水情况。