国庆假期，记者在疏港铁路跨宁启铁路特大桥的施工现场看到，奋战在施工一线的建设者坚守岗位，抢抓工期。

　　疏港铁路是国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通的行动计划14条重点铁路项目之一，是江苏省打造长江集装箱新出海口、规划江海联运的重要交通基础设施项目。铁路正线全长24.48公里，一期起自宁启铁路海门站，终点为通海港站，海门境内全长约24.3公里，是海门继宁启铁路之后的第二条铁路线。

　　疏港铁路一期工程分为三个标段，目前二标段已完成所有主体工程，正在进行桥面附属和路基附属的施工，已进入最后冲刺阶段。“目前总体进度已经超过98%，剩余的工程主要是桥面附属的挡沙墙、防水绳以及生命桩安装，最后是通海港站的配套设施建设。”疏港铁路施工二标段总工程师王小龙告诉记者。

　　据悉，一期工程二标段17.56公里的建设任务由中铁上海工程局一公司承担。“国庆假期期间，我们现场有180余名施工人员和管理人员。采用轮休的方式，保证现场施工人数与平时保持一致，这样就能确保工程进度不受影响。”王小龙说，“为了保证施工安全，管理人员分班轮流巡查工地，一旦发现安全隐患，立即消除。”

　　据了解，疏港铁路将在今年年底全面建成通车，届时，将对完善江苏沿海港口基础设施，策应国家推动运输结构调整，打通铁路进港“最后一公里”，提高铁路集疏运能力，促进南通江海联运及促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。