9月28日上午，金山至平湖市域铁路（沪平盐城际铁路）浙江段开工仪式在我市举行。浙江省发改委副主任陈建忠，上海市交通委二级巡视员施正伟，上海市金山区区委常委、副区长何冬宾，浙江省交通投资集团有限公司总经理詹小张，嘉兴市领导祁海龙、倪沪平、薛佳平，上海市发改委长三角处处长谭盛源，上海金山铁路有限责任公司总经理孙景华，以及嘉兴港区领导冯中海、吴佳等，海盐县领导顾秋莉等，平湖市领导仲旭东、周军波、吴金华、何健、毛捷等出席开工仪式。

　　金山至平湖市域铁路是既有上海金山铁路的延伸线，是长三角地区首条跨省（市）建设并接入国家铁路网的快速市域铁路，也是浙沪两省（市）贯彻落实长三角一体化发展国家战略的标志性重大工程。作为长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，该铁路对促进上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化，加快打造虹桥国际开放枢纽南向拓展带，推动“轨道上的长三角”建设等具有重要意义。

　　金山至平湖市域铁路于2020年4月2日列入国家发改委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号），成为“都市圈通勤交通网专栏”中市域（郊）铁路重点工程之一。2021年，该铁路又先后被列入《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。

　　金山至平湖市域铁路自上海金山铁路金山卫站引出，先后途经平湖市、嘉兴港区，终至海盐县。新建线路长度约52.1公里，其中：上海段线路长度约10.5公里，设金山卫站（既有接轨站）、金山大道站（新建地下站）2个车站；浙江段线路长度约41.6公里，设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站，均为高架站。新建海盐东存车场1处（预留动车所条件）。设计速度为160km/h。建成后与金山铁路贯通运营，开行大站快车和站站停车两种列车。项目投资估算总额约188.5亿元，其中浙江段约127亿元。

　　金山至平湖市域铁路建成后，将结束平湖、海盐、嘉兴港区不通铁路的历史，实现三地与上海市主城区1小时的无缝衔接。同时，金山至平湖市域铁路是串联虹桥国际开放枢纽南向拓展带的一条重要交通廊道，对助力新时代长三角地区高质量一体化发展，构筑地区多层次轨道交通体系，完善上海大都市圈区域交通格局，促进旅游业快速发展，打造滨海旅游风情带，提高市域出行质量等方面具有重要的意义和作用。

　　陈建忠致辞，他首先代表省发展改革委、省长三办，对金山至平湖市域铁路浙江段的开工建设，表示热烈的祝贺。他指出，金山至平湖市域铁路浙江段顺利开工建设，是浙沪两地贯彻落实长三角一体化发展国家战略取得的又一重大标志性成果，标志着“轨道上的长三角”建设向前迈出了重要一步。铁路建成后，将把平湖、海盐、嘉兴港区纳入上海1小时通勤圈，有效打通与上海全面融合发展的“主动脉”，使三地全面融入上海大都市圈，真正进入与上海的同城时代，这既为三地高质量发展注入强大动力，也将进一步完善杭州湾北岸临沪地区轨道交通体系，为加快建设虹桥国际开放枢纽南向拓展带奠定扎实基础。陈建忠说，省发展改革委将一如既往全力支持金山至平湖市域铁路项目建设，相信在沪浙两地全力支持和共同努力下，金山至平湖市域铁路项目建设必将乘风破浪、加速推进，多方合力谱写长三角一体化发展铁路建设的精彩篇章。