9月27日，记者从市交通运输局了解到，日前四川省政府复函，原则同意自贡至永川（四川境）高速公路项目采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。同时，项目也在近日获省发展改革委核准批复，意味着川渝间又一条高速公路即将开建。好消息不断传来，成自宜高铁正在大干快干，确保2023年建成通车，渝自雅铁路等也都纳入了相关规划……交通发展稳中有进，也展现出我市围绕“构建外联内畅现代综合立体交通体系，着力打造成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽”目标的决心和力度。

　　交通作为发展的先行官，支撑城市转型。自贡市地处成渝地区双城经济圈南翼、川南城市群几何中心位置。近年来，我市交通运输系统始终坚持系统谋划，为建设交通强省提供自贡方案。以规划为龙头，全力下好内自同城化、川南一体化和川南渝西融合发展交通先手棋，有序实施内自同城快速路建设“三大工程”，加快形成“两纵一横”（两纵：内自快速通道、沱江沿江快速通道，一横：自贡至隆昌快速通道）内自城际快速路网。构建川南互联互通网，聚焦“两铁四高一快”（两铁：绵泸高铁、成自宜高铁，四高：G4215成自泸高速公路扩容、内江经富顺至南溪高速、江津经泸州至宜宾高速、乐自犍高速，一快：自贡至泸州港公路）关键项目，充分发挥高铁快捷交通优势，依托换乘高效的客运枢纽体系，打造内自“半小时通勤圈”、川南渝西中心城市1至2小时交通圈，推进自宜、自泸普通省道三级及以上道路连通，消除瓶颈路。

　　“《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》和《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等上位规划明确了继续保持交通投资高位运行仍将是主旋律，要求加大财政资金对交通建设的投入力度，同时明确提出了强化自贡区域性综合交通枢纽衔接带动作用，推动内自同城化，带动双城经济圈南翼跨越发展，建设西南（自贡）无水港智慧物流园区等系列举措。”据市交通运输局相关负责人介绍，未来三年，是自贡深度融入成渝地区双城经济圈建设，推动南翼跨越的转型期，是自贡抢抓国省稳经济一揽子政策机遇，奋力谱写自贡高质量发展新篇章的关键期，也是聚力再造产业自贡，深入推进工业强市战略的跃升期，综合交通运输也将迎来发展新机遇。

　　围绕打造川南渝西产业融合交通廊带，提升区域城市间通道能力，我市将加快补充“一铁两高两快一航”（一铁：渝自雅铁路，两高：自贡至永川高速、江津经泸州至宜宾高速，两快：自贡至泸州港公路、成自渝城际快速通道，一航：沱江航道自贡段等级提升工程）对外大通道集群。多路径对接成渝主轴，对标沿海发达地区交通发展指标和廊道密度，构建自贡至成都、自贡至重庆的铁、公、水、空综合立体“快交通”廊道。