在这个快节奏高效率的时代，提前相约往往会因为各自忙碌的工作，最后不了了之。说走就走的旅行大部分人都很难实现，但说走就走的饭局却越来越普遍，“走！出发去恰饭”，逐渐成为了犒劳自己与家人、朋友、同事的一场临时起意。

　　每一个城市都有着自己独特的美食标签，每到饭点，一辆辆小车在城市里穿梭，寻找各自所追求的独特味道，串联城市的“烟火气”。于“吃货”们而言，对于电动小车质疑最多的，还是找馆子时续航是否够用，吃的大汗淋漓之后，车内空调是否足够清凉。

　　近期，由品汇汽车和汽车信息网牵头，联合20多家专业媒体一起共创的新能源系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”，通过模拟用户实际用车场景，去评测车型在日常生活中表现，为消费者认识和了解这些电动车型，带来重要参考。

　　我们甄选目前市场上最为畅销和关注度最高的五款电动小车：五菱宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和零跑T03，测试项目就涵盖续航里程准确性以及空调性能。总体来看，开着电动小车赴饭局不仅不会耽误事儿，还更有乐趣。

　　“大部分都已经吃过了，我们现在都是开着车随便逛，反而能发现一些平平无奇但特别好吃的店”00后的蔡蔡表示，这种店可能在小区里，可能在巷子深处，也可能在办公楼，她享受这种寻找的过程。

　　在这样的过程中，微型电动车的真实续航就极为重要，它不仅决定了这趟未知之旅能否顺利抵达终点，还关乎着能否顺利返程，毕竟许多新能源品牌在标定续航里程时，会比实际续航更为理想化。

　　“谁是小车王”此次评测的五款车型续航里程不一，范围涵盖了170km-403km，虽然电动小车的续航里程相对比较少，但是经过测试，表显续航数据还是比较靠谱的，在城市道路多种路况路测后，与厂家标定续航相差不大。

　　其中，同等条件和路程下，五款车型的表显实际里程都是27km，但从起点到终点，QQ冰淇淋、长安Lumin、小蚂蚁的续航里程均减少27km，与表显实际里程一样；宏光MINI EV的续航里程减少了29km，与表显实际里程相差不大；零跑T03续航里程减少了56km，是表显实际里程近两倍。

　　“谁是小车王”在测试中还发现，“不注水”的续航里程与微型电动车选择的电池有一定的关系，比如在电芯品牌上，五款车型中售价较低、与实际续航一致的QQ冰淇淋，便采用了国内一线电池品牌，如国轩、宁德时代、中航锂电，与大部分售价高的纯电动车选择的电芯品牌一致，车主属于花着小钱享受着更高阶的品质。

　　同时，更好的电芯还决定了更好的电池质量，也意味着百公里电耗更低。“谁是小车王”的测试数据显示，五款微型电动车的平均百公里电耗为12.54kWh，以北京家用电0.4883/kWh计算，平均百公里电费6.12元，约合每公里0.0612元。

　　不仅所有车型都将每公里用车成本控制在了1毛钱之内，而且奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV、长安Lumi的每公里用车成本甚至在0.05元左右。

　　数据显示，2021年中国燃油车平均油耗为5.13L/百公里，以油价每升8元来算，开微型电动车百公里能省将近40元，省下了一顿饭钱，吃火锅也能多加一盘肉肉。

　　虽然，经济性高是微型电动车的一大优势，但对于消费者而言，这并不意味着会降低对某些功能的要求。尤其是多地出现“秋老虎”天气，如果空调不能及时将温度降下来，可能开着车还在路上就已经没有了食欲。

　　为了更准确地测出微型电动车在日常用车时的空调制冷能力，“谁是小车王”将五款车型同时放在烈日下暴晒两小时之后，开启空调最大风量半小时，看哪台车的车内温度最低，以此来评价其空调制冷效果。

　　而经过中午暴晒两小时后，这五款车型车内座舱实测温度几乎都超过60多度。在这样的测试环境下打开空调后，大部分车型能在30分钟内降温至30多度，平均1分钟降1度的水平，其实已经足够让消费者在炎热的天气放心驾乘。

　　综合来看，微型电动车虽然售价低，但在空调、续航、用车成本等方面也有着不俗的实力，而且微型电动车体积小、方便停车，更能找到一些藏在巷子深处的宝藏店铺，或许这也是它深受当代年轻人喜爱的一大原因。

　　另外，“谁是小车王”的评测结果也显示，奇瑞的两款电动小车分别在空调、续航和电耗中获得了单项第一，一定程度上离不开其品控上的用心。实际上，任何一个细分市场在经历了初期的爆发之后，最后比拼的一定是产品，而市场也需要“谁是小车王”这种正常工况下车辆测评的存在，去鼓励、监督企业前行。