9月20日，海运货轮顺强远鉴号顺利停泊位于曲江区乌石镇的韶关港，成为首艘停泊我市海运货轮，标志着北江航道正式告别海船进不了江、江船出不了海的历史，迎来江海直达时代。

　　9月21日上午，顺强远鉴号正在韶关港卸货中，记者跟随韶关海事局曲江海事处执法人员在顺强远鉴号水域进行例行检查。据介绍，顺强远鉴号此次运载着重达700多吨的大型吊机设备，该设备为韶关港口货物装卸设备。顺强远鉴号从大连港出发，在珠江出海口进入北江航道，历经10日全程约2200海里，顺利航行北江航道抵达韶关港。

　　据了解，为保证该海运货轮顺利进港，曲江海事处主动服务，提前走访韶关港建设单位，提供专业的海事服务，并提醒承运单位增配熟悉北江航线的引航员避开沿途暗礁、浅点，赢得顺强远鉴号工作人员点赞。

　　随着北江航道扩能升级工程建成通航，北江航运发展迈开新步伐，而顺强远鉴号成为第一个“吃螃蟹”的海运货轮。业内人士表示，水运是一种便捷高效、绿色经济的运输方式，运力、运量等不逊色公路运输，但水运的价格仅是公路运输的30%左右。韶关内河航运优势明显，在北江航道扩能后，我市港口货物吞吐量实现大幅增长，千吨级内陆运输船已成为港口的常客，主要集中在进出煤炭、钢铁等货物，仅2021年韶关港货物吞吐量近300万吨。

　　目前，韶关港口项目建设正酣，乌石综合交通枢纽一期工程、白土作业区一期工程正加快建设。韶关港乌石综合交通枢纽一期工程将在今年内建成，白土作业区预计2024年投入使用，将大大提升韶关对接大湾区的“黄金水道”通航能力，促进韶关融入“双区”建设。预计我市港口吞吐量在2025年将达到1500万吨，为周边园区、企业提供高质量的综合物流服务，助力企业降低物流成本。