“8月31日，华蓥山隧道累计完成掘进2292米，其中进口工区1289米、出口工区890米、横洞正洞113米，总体进度已完成26.2％。”成达万高铁控制性工程华蓥山隧道的进展消息一经发出，引发全市人民的关注。

　　巴渠大地西南部，渠县境内的镇广高速（达州段）万寿枢纽互通施工现场，工人们正热火朝天推进项目建设。镇广高速（达州段）建成后，将进一步丰富达州南北向现代综合交通运输体系，意义非凡。

　　作为四川省、达州市重点建设项目和万源市重大民生项目，万源至八台快速通道已经进入建设冲刺阶段。在该项目李家沟二号桥建设现场，工人们将桥梁梁片运至墩台前，经过技术工人的细心操作，10分钟后，重达180吨的桥梁梁片就架在了桥墩上。

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　　达州，自古便有“通达之州”的美誉。今天，交通建设已成为达州奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点的开路先锋。如今，我市抢抓列为全省“交通运输试点市”的大好机遇，落实“聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通建设三年大会战”目标任务，积极建设“交通物流中心”，打造“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”，进一步畅通空铁大通道，缩短与周边大城市的时空距离，提升城市整体竞争力。

　　今年1至8月，全市交通建设项目投资完成率位居全省第一；争取到位交通运输专项资金11.4亿元，位居全省第二。镇广高速、达州城际快速通道工程（达开快速）、开梁高速、市（州）项目推进、市（州）交通建设投资运行5项指标荣登省交通运输厅“红榜”。

　　站高谋远

　　打造全国性综合交通枢纽

　　北翼振兴，交通奠基，势在必行！

　　市委、市政府紧扣国家和省上赋予达州的新定位、新要求，响亮提出“加强交通基础建设，聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通建设三年大会战”，得到了全市上下的共同拥护和广泛认可。

　　与此同时，一大波支持达州交通建设的利好消息传来——

　　省交通运输厅和省发改委将于近日联合印发《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，其中增设高速公路13条，包括达州至万州、万源至开州、万源至南江等，并规划设置达州等18个地级市高速公路绕城环线。

　　我市出台《开展交通建设三年大会战加快建设全国性综合交通枢纽实施方案》，加快成达万、西渝“两高铁”和高铁南站建设，全面提升区域互联互通、畅连畅通、直连直通水平，形成功能完善、安全便捷、畅通高效的网络体系。

　　未来三年，全市交通基础设施建设计划完成投资450亿元，力争完成500亿元以上。将全面建成综合运输大通道，实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达的“123”目标；金垭机场旅客吞吐量突破100万人次，铁路集装箱货物吞吐量达250万吨，为全面建成全国性综合交通枢纽奠定坚实基础。

　　按照三年大会战部署，从2022年开始，我市将以实施万达开交通一体化“五双工程”和1小时达州“三高一快”建设为重点，构建以达州为中心，畅达东西、贯通南北的综合交通走廊和四向通达、全域开放的对外经济走廊，积极争创全省交通强市试点市、省级“四好农村路”示范市，形成交通大通道、大网络、大枢纽，基本实现“人悦其行、货优其流”，加快把达州建成“货畅秦巴、物通四海、誉达八方”的交通物流中心，奋力开创巴渠大地锦绣明天。

　　脚踏实地

　　奋进号角响彻巴山渠水

　　“紧扣全国性综合交通枢纽、国家物流枢纽、四川东出北上综合交通枢纽定位，着力推动全市交通建设事业大发展、大提升、大跨越。要重点围绕‘外畅’拉伸‘主骨架’，畅通全面开放大通道，围绕‘内联’疏通‘主动脉’，完善全域通达大网络，围绕‘运输’做实‘主支撑’，提升全程联运大枢纽，围绕‘融合’延伸‘主链条’，全面赋能发展大产业。”全市交通建设三年大会战动员大会，勾勒出未来我市交通发展的壮阔蓝图，吹响了达州交通建设的奋进号角。

　　全市各县（市、区）主动看齐跟上，相继以县委、县政府名义誓师动员、推进会战。全市上下竞相冲锋、激情澎湃。

　　——通川区将全面构建区域内大通道、大网络。到2025年，“1小时通川、1小时周边”交通圈基本形成，乡镇高速公路全覆盖、乡镇三级公路全连通、村组硬化公路全通达基本实现。

　　——达川区将全力推进“两高铁四普铁”铁路网、“一横四纵”高速网建设，积极推进“三横五纵”国省干线网建设。到2024年，全面建成外联大通道，实现万达开1.5小时、成渝双核2小时、国内主要经济城市3小时通达。

　　——万源市将全面推进进出骨干道路高速化、域内干线公路快速化，持续完善“两纵三横三斜”综合交通新体系，构建城区至周边市级城市、城区至各乡镇“1.5小时交通圈”。

　　——宣汉县计划完成交通建设基础设施建设投资140.88亿元，全力构建县域“公铁空”立体交通运输系统，实现10分钟乡镇上省道，20分钟至达州主城区、南坝和普光，20分钟乡镇上高速，60分钟宣汉城区到达县域各乡镇的“1226”交通圈。

　　——大竹县将以建成川东北渝东北综合交通枢纽为目标，形成畅通直连京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝“双城圈”四极的“铁公水航”交通快速通达格局，开创贯穿东西、畅通南北的四向拓展全域开放新局面。到2024年，交通运输基础设施建设确保完成投资90亿元，力争完成投资100亿元。

　　——渠县计划实施项目60个，计划到2025年，基本构建县域“半小时经济圈”、成渝“1小时通勤圈”，全面建成次级现代综合交通枢纽。目前，已开工（在建）项目14个、前期项目34个，建成投运项目12个，已完成投资约18.7亿元。

　　——开江县将以实施万达开交通一体化“十横十纵”建设为重点，以构建“畅达东西、贯通南北”的综合交通走廊为目标，确保到2024年投资超130亿元，交通项目建设里程超800公里。

　　——达州高新区将以秦巴物流园为载体，建设商贸服务型国家物流枢纽，推进南北一、二、三号干道，经开大道、成都山大道等道路建设，实现金垭机场、达州客运南站、高铁南站枢纽间便捷转换。

　　——达州东部经开区将积极推进S202、S305省级改造工程，高效推进区域内三路、三横四纵主要干道和物流货运建设，进一步完善农村公路网和安防工程。到2024年，基本建成完善的综合交通体系，实现“新区内核心区与达州中心城区核心区、重大枢纽20分钟可达，区内各组团间15分钟可达，城市组团至乡镇级组团服务中心15分钟可达，乡镇级组团服务中心至所服务村庄约30分钟内可达”的目标。

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　　时不我待，达州的交通发展之路正浩浩荡荡。