韩国两家造船巨头再获卡塔尔“百船计划”11艘LNG船订单。自今年4月沪东中华签订首单至今，卡塔尔已经在中韩四家船厂累计下单订造52艘LNG船，其中韩国船厂连续揽获了48艘，成为卡塔尔“百船计划”的最大赢家。

　　三星重工发布公告称，该公司与百慕大地区船东和非洲地区船东分别签订了2艘总计4艘17.4万立方米级LNG船的建造合同，合同总金额11651亿韩元（约合8.56亿美元）。这4艘LNG船将在2025年9月之前陆续交付。

　　包括此次合同在内，三星重工今年以来承接的新船订单累计已达37艘72亿美元，达到了今年全年接单目标88亿美元的82%。特别是这37艘新船订单中，LNG船就有28艘61亿美元，按艘数计占比为75.7%，按金额计占比更是高达约85%。

　　6月22日，三星重工宣布与百慕大地区船东和非洲地区船东签订14艘总计30.1亿美元LNG船订单，创下世界造船史上最大单笔商船建造合同纪录，此次4艘LNG船订单也是三星重工两个半月以来承接的又一批LNG船订单。

　　尽管三星重工未透露签订此次合同的船东具体名称，但韩国业界人士表示，根据此次合同的金额来推测，应该是与卡塔尔 LNG项目相关的订单。这也是三星重工承接的卡塔尔百艘LNG船计划中的第二批正式订单，其单船造价约2.14亿美元，与此前大宇造船、现代重工集团造船控股公司韩国造船海洋以及三星重工签订的卡塔尔“百船计划”中的首批订单价格相当，但明显低于目前国际市场2.36亿美元的价格。

　　三星重工相关人士表示：“由于全球环保趋势加速以及地缘政治因素，全球LNG的需求呈增加趋势，预计对LNG船的强有力的市场需求暂时仍会持续下去。公司计划以确保收益性的高附加值船型为中心，继续追加接单。”

　　9月6日同一天，大宇造船也发布公告称，该公司与一家非洲地区船东签订了7艘17.4万立方米级LNG船的建造合同，合同总金额20368亿韩元（约合15亿美元）。这7艘LNG船将在2026年2月之前陆续交付。

　　尽管大宇造船没有透露此次订造LNG船的船东信息，但从订单的规模和价格等来看，推测这份新订单是卡塔尔“百船计划”中的一部分。这7艘LNG船的单船造价约2.14亿美元，与此前三大船企签订的卡塔尔“百船计划”中的首批订单价格相当，但明显低于市价。

　　这也是大宇造船继今年4月从由H-LINE海运、泛洋海运、SK海运组成的韩国海运企业联盟承接4艘LNG船之后，承接的卡塔尔百艘LNG船中的第二批正式订单。至此，大宇造船已从卡塔尔“百船计划”中获得了11艘LNG船订单。

　　包括此次订单在内，大宇造船今年以来已承接了36艘新船及海工装备订单，合同总金额约81.7亿美元，达到今年接单目标89亿美元的92%。其中包括28艘LNG船、6艘集装箱船、1艘海工装备、1艘装备基地级维修。引人瞩目的是，大宇造船今年以来承接的LNG船订单已接近去年全年接单15艘的2倍。

　　大宇造船相关人士表示：“公司将继续实施以环保、高附加值船型为主的接单战略，尽全力确保收益性。”

　　截至目前，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达97艘。其中，韩国造船海洋承接了41艘，在三大船企中名列首位；大宇造船和三星重工均以28艘并列第二。

　　值得一提的是，韩国三大船企至今承接的97艘LNG船订单中，有48艘来自卡塔尔“百船计划”。其中，韩国造船海洋承接了19艘，在三大船企中名列首位；三星重工承接了18艘位居第二，大宇造船以11艘位居第三。

　　卡塔尔作为世界最大的LNG生产国，其北方气田扩建项目将使卡塔尔每年的LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。为了配合北方气田扩建计划，卡塔尔在2019年初正式启动LNG项目推出“百船计划”， 初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。

　　2020年4月，卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签订了金额为200亿元人民币的LNG船建造项目预约协议；2020年6月，卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。根据协议，三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年。

　　根据保密协议，相关协议的具体建造艘数没有公开，但据当时业界推测，韩国三大船企的合同分别为45艘，共计135艘；沪东中华的合同最多为16艘。

　　今年4月，沪东中华已经与商船三井签署了4艘LNG船建造合同，这是卡塔尔首批LNG船项目订单。6月，卡塔尔首批韩国LNG船正式订单也陆续敲定，大宇造船承接4艘、现代重工集团2艘、三星重工14艘。7月现代重工集团又获得了卡塔尔另外10艘LNG船订单，8月再获7艘。加上9月三星重工的4艘和大宇造船的7艘，至此卡塔尔已经敲定了52艘新船订单。