撤市设区后，我区融杭发展步入快车道，交通融杭首当其冲。好像和孩子们的期末考试同步，我区融杭交通也亮出了多张成绩表，其中4张你不能不知道，因为每一件事都紧扣民生，每一张表都与你有关。

　　浙A牌照小车ETC免费

　　日均通行车次增200%以上

　　浙A牌照7座及以下小轿车ETC免费——今年元旦，这一惠民的新政刷爆朋友圈。从那天开始，有车一族发现，杭徽高速临安到杭州主城区的车辆明显增加。

　　陈女士以前每周去一趟主城区，今年元旦开始，她平均每周去两趟。“从家里出发到西溪印象城，快的时候四十分钟都不要，太方便了，有时候和闺蜜约个晚饭，说走就走，不像以前那么纠结，因为来回可节省过路费40元。”

　　和陈女士相比，顾女士节省的钱就更可观了。她家住杭州主城区，每天开车来回，一周需要200元，ETC免费后，一年算下来可节省1万元以上。“不算不知道，一算吓一跳，这对我们工薪阶层来说，是一笔不小的数目。”

　　记者从区交通运输局获悉，自元旦ETC免费通行以来，杭徽高速公路杭临之间日通行车辆由原来1800多辆增加到6000多辆，日均增加200%以上。而随着ETC安装车辆增加，这一数字仍在不断刷新。

　　城际铁路主体完工

　　临安段年底可按计划交付使用

　　受人关注的还有杭临城际铁路建设。记者从区城际铁路指挥部获悉，目前涉及临安区域6个标段地铁施工全面进入倒计时，青山湖站已实现封顶。

　　杭临城际铁路起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，青山湖站作为高架桥站设计方案几经修改，从原来位于大道南侧的车站移到了道路中间，建成了一座路中岛式车站。即使修改了方案，该站仍按节点保质完成各项工程建设。未来青山湖站将由四座钢结构人行天桥与周围相连，不仅满足了科技大道改扩建的需要，还为老百姓的乘车带来了便利。

　　另外，锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、科技城站等五个站点的主体结构土建施工已全部完成。杭临城际铁路临安境内预计今年3月底实现全部洞通，轨通和电通预计今年6月底完成，预计年底建成通车。

　　“春节期间不休息，盾构隧道照常施工。”二标锦南站地铁建设总工程师蔡柏松告诉记者，除主体结构完成外，该标段第二条线已始发，站台通风道和站台已经完成建设。

　　科技大道大“变脸”

　　双向10车道立新标杆

　　科技大道是我区交通融杭的一条重要道路，也是推进我区加快发展的一条城市动脉。该工程西起农林大路，东至相府路，全长13.7公里，为城市轨道交通的配套快速路工程。去年开始，这条大道开始了大“ 变脸”。

　　科技大道该改造道路标准段为双向十车道，工程分两个标段实施，计划2019年底与城际铁路同步建成。主要建设内容为市政道路、桥梁工程等，以及新横线、陈市线、青罗线3个交叉口科技大道下穿节点工程，大园路、青山大道2个交叉口科技大道上跨高架桥梁工程。

　　此次改造具有工程线路长、建设内容复杂等特点。工程既有道路改造施工，也涉及交叉口节点下穿工程，特别是节点下穿工程，要求更高。

　　由于科技大道是城际铁路的重要配套工程，为确保城际铁路建成后，科技大道能同时投入使用，当前两个工程同步推进、交叉施工。目前，马溪桥已完成改造，3个下穿节点工程已完成工程主体。今年年底，10车道的科技大道将刷新临安城市道路的新标杆。

　　381开到西湖边

　　逛西湖感觉就在家门口

　　某公司员工陈刚，最近乘坐381路公交车去了趟西湖。“只上了一次车，再下车时走几步就到西湖。”陈先生说，这是他五十年来第一次感觉逛西湖就像在家门口。

　　为推进公交融杭一体化，我区去年年底组建了杭州市临安公共交通有限公司，全面负责杭临公交的经营管理，并开通由临安东站直达六公园北的K381公交。同时，该公司对原有涉杭公交线路进行优化提升，方便杭临群众出行和生产生活；开展区域内公交票价定价工作，做好与主城区同步的公交移动支付体系建设，3月1日起，将实行与主城区统一的票价机制和优惠政策。

　　除了这4张表，今年融杭交通建设方面还有以下几个看点：绕城高速西复线加快推进，杭临绩高铁通过预可审查，文一路西延、329南移、留祥快速路西延已达成各方面共识。到2019年年底，我区融杭交通将会晒出更加骄人的成绩单。