8月26日，2022世界新能源汽车大会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛在北京亦创国际会展中心举行，国内外政府机构、国际组织、院士专家及领先企业代表共同分享了全球氢能发展战略、示范应用进展和商业化应用案例，并就氢能与燃料电池汽车产业发展面临的挑战进行了研讨，共同谋划产业未来发展。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢出席会议，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓，科学技术部副部长张雨东，国家能源局总工程师向海平，欧洲清洁氢合作组织执行董事BartBIEBUYCK为会议致辞，国际氢能燃料电池协会理事长、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，中国工程院院士、中国机械工业集团有限公司副总经理、总工程师陈学东作主题报告。北京经开区管委会领导参加相关活动。

　　张玉卓在致辞中表示，我国氢能产业处于规模化前夜，要从五个方面推动氢能全产业链、全生态协同创新发展。第一，强化关键共性技术的创新能力，针对氢能产业规模化的应用瓶颈，聚焦可再生能源低成本制氢等重点方向和产业关键共性技术，设立国家氢能关键共性技术攻关及应用示范项目，以龙头企业为主体，构建政产学研用一体化的攻关组织模式；第二，促进装备制造业集群化发展，探索规模化、低成本、高效和安全的新型储运体系；第三，加速多元化分布式全场景应用示范，推进氢能在交通领域的示范应用，按照移动式、分布式、集中式的路径逐步构建应用场景；第四，完善法律规划政策标准体系，进一步明确氢能在国家能源体系中的定位，探索构建氢能产业核心技术的自主知识产权体系，健全产业链重点技术装备的计量、检测、认证标准及体系；第五，构筑产业可持续发展的软环境，面向全社会开展氢能科学普及和法律普及，建立健全氢能技术人才培养专业学科体系，提升氢能领域国际科技治理能力。

　　张雨东表示，发展氢能与燃料电池是能源交通行业低碳转型的重要选择之一，要瞄准关键节点，全链条布局氢能与燃料电池关键核心技术研发及产业化。他指出，下一步科技部将重点开展两方面工作，驱动氢能与燃料电池产业高质量的发展。一方面持之以恒支持氢能与燃料电池基础前沿和共性技术创新，不断增强产业发展原始驱动力；另一方面以国家重大需求为牵引，强化氢能与燃料电池科技创新整体布局，围绕创新链构筑产业链，为构建科学有序的氢能基础设施网络提供科技支撑。

　　向海平表示，要准确把握氢能在能源革命中的战略定位，坚持绿色低碳方向，充分发挥氢能在构建清洁低碳、安全高效、现代能源体系中的作用，确定我国氢能发展战略；要充分认识我国氢能产业仍然处于发展初期，面临创新能力不强、技术装备水平不高等诸多挑战的现状，围绕氢能全产业链全面提升基础研究、关键核心技术、前瞻性技术和原始创新的能力和水平，构筑起推动产业健康有序创新发展的良好生态；要坚持开放创新，积极开展新能源发展国际合作。

　　BartBIEBUYCK在进行视频致辞时分享了氢能与燃料电池产业在欧洲的发展情况。他表示，欧洲氢能在重型车和海洋船舶上已经开始应用，今年和明年会有更多的氢燃料电池驱动的车辆投入量产。

　　欧阳明高在作主题报告时指出，下一步，燃料电池汽车产业发展需要解决效率、寿命和成本三大问题。对于未来绿色氢能全产业链商业化，他表示，要加快燃料电池汽车核心环节的技术创新，攻克关键技术难点，逐步降低成本。要从工业副产氢，鼓励可再生能源制氢，到完全可再生能源制氢逐步过渡，实现燃料电池规模化应用。要以燃料电池商用车的大规模商业示范为龙头来拉动，挖掘氢能全产业链的商业价值。

　　陈学东在作主题报告时指出，氢能储运装备可靠性制造技术，是产业发展急需破解的瓶颈难题。中国在深冷液态氢能储运装备、带压固态储氢装备的设计制造等方面取得长足进步，但在氢能储运装备可靠性制造方面仍存在诸多不足。下一步，中国将重点突破70MPa高压加氢站设计制造及运行维护、氢气大规模液化工艺与关键装备研制、液氢潜液泵/往复泵/阀门等装备研制、车载供氢装备设计制造与维护、52MPa高压大容量储氢管束集装箱研发、纯氢与掺氢天然气管道输送技术等领域的关键技术与装备研制。

　　在论坛专题演讲环节，中国石油化工集团有限公司董事长马永生，山东重工集团副总经理孙少军，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理吴承灿，丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总裁董长征，北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强，海卓动力（青岛）能源科技有限公司董事长兼总经理朱维，壳牌集团氢能副总裁保罗·博格斯和加拿大氢燃料电池协会总裁兼首席执行官IvetteVera-PEREZ，分别就各企业在氢能与燃料电池汽车商业化的探索和实践工作进行了分享，并就产业政策和行业发展趋势进行了深入研讨。