建成后年旅客吞吐量预计250万次，实际可满足年400万人次的旅客需求，台州机场改扩建项目作为我市一项重点民生工程，其进展情况一直备受市民的密切关注。

　　8月10日下午，在机场改扩建项目航站区II标段，施工现场一片忙碌。在空中，几十架吊机高效吊装钢结构，在地面，水泥泵车连续作业不停歇。持续高温下，300余名工人头顶烈日肩扛模板，游走在悬空的钢架之上，塑造起项目航站楼的四梁八柱。

　　“我们脚下站的区块就是未来的机场航站楼，结构工程已经全部完工，供冷供热楼结构也在7月底完成了。”台州机场改扩建项目航站区II标段项目经理王曙指着矗立在远处的高架桥，“钢结构吊装目前完成了10000t，大约是80％，高架桥箱梁完成65％，我们争取在9月底冲刺完成。” 这座高架桥连接着机场进场路和航站楼，未来，市民将由此进入新机场。项目完成后，将补齐以往军民航共用、机场小、航班少的需求困难的短板，有效地服务台州经济社会发展，加强区域间要素交流。

　　“我们整个标段300多名工人轮班作业、错峰施工，避开高温时段，尤其是高架桥箱梁，要充分考虑温度因素，同时室外道路回填工程也在同步进行。”台州机场改扩建项目航站区II标段技术负责人李小勇介绍，新台州机场以中型国际机场为标准，机场航站楼屋盖顶结构的灵感来自于莫比乌斯环，但其施工难度堪比国家体育场鸟巢。工程建设人员攻克技术难点、土质弱点、水质缺点，全力以赴打造出如今这只翩翩起舞的“蝴蝶”型钢结构屋盖顶。

　　“我们的目标是今年年底完成30％的航站楼装修工程，金属屋面完成60％，幕墙工程完成70％，计划2023年6月30日完成航站楼竣工验收。”李小勇说。台州机场改扩建项目是对台州机场的民航部分进行一次较为彻底的重建，它将新建1条2500米的平行滑行道及端联络道等滑行道系统，16个机位的站坪及飞行区附属设施、约3.5万平方米的航站楼、1座航管楼和塔台，配套建设空管、消防救援、动力能源、货运、办公、生活服务等设施，总建筑面积约8.1万平方米，高架桥总长672.668米。

　　台州机场改扩建项目完成后，将实现军民航东西两侧分开、独立运行的格局，极大程度提升机场的运行效率，完善全市综合交通网络。