记者8月15日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新中国第一条铁路成渝铁路在近期迎来“集中修”，在“70岁”之际焕发新生。

　　专业人士介绍，集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗(指列车运行图预留的、在运营线上进行施工作业的时间)，在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的影响。

　　为了此次“集中修”，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段组成了线捣、线磨、岔捣、岔磨、道岔专业修、道岔小机打磨、轨距精改、线路测量等11支施工作业队伍，他们多于夜里抵达施工现场，在作业地点分散开来，追随着作业车的路径缓慢前行。

　　据了解，此次“集中修”已于近日开始，将持续至9月5日。

　　现场施工负责人介绍，每天的作业都编制了详细的施工预案，对其里程范围、工作量、人员分工、施工流程、工机具准备、防护设置体系、应急处置预案、安全风险卡控等都做出了说明，还制作了施工时间节点卡控表，将作业内容以10分钟为节点，不断细化，以确保现场的安全生产和工作推进。