“以前要跑很远去镇上拿快递，现在村里就可以拿到，很快就能寄到，买生鲜食品也不怕坏了。”8月5日上午，在南京公交458路金牛湖客运站，樊集村村民李春霞开心地对记者说。今年7月份起，南京公交集团六合客运公司和六合邮政分公司联合在458路、446路公交线上试点“交邮融合”，利用镇村公交车携带邮政快件进村，沿途村民足不出村就可以方便取到快递。

　　记者从南京公交集团了解到，为解决好农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”问题，南京公交六合客运公司利用公交场站的地理优势，充分发挥公交线网覆盖区域的便利条件，探索开展交邮融合试点工作。

　　南京公交集团六合客运公司镇村车队队长周江介绍，“交邮融合”就是利用城乡公交网络，在客流低谷时段利用车辆富余装载空间，将邮政快递交由城乡公交车辆代运代投。构建起“镇村公交+快递运输”一体化运营组织新模式，解决农民群众幸福出行、物流配送和邮政寄递“最后一公里”的问题。

　　据了解，六合区交通运输局依托100%的村村通公交、村村通物流优势资源，与中国邮政六合分公司分布各镇街的农村邮政支局建立起中心城区枢纽站、镇街中转站、社区（村）分拨站，形成了全覆盖、无盲点、无缝衔接的农村客货邮融合发展新格局。

　　六合客运公司与中国邮政六合分公司合作，在金牛湖客运站458路、竹镇总站446路进行试运行。邮政公司根据公交线路的班次时间安排运送任务，将邮袋交由公交车代运，公交驾驶员签收，到达指定公交场站后由邮政公司签收取货，最后由邮政快递员送到居民手中，村民足不出村，就可以享受邮政快递服务。记者了解到，这两条村村通公交线路共计9台车，日均96车次。每日约1-2个标准邮袋。中国邮政六合分公司八百支局投递员于晓涛告诉记者，以前当天到六合的快递，最快也要次日才能送达居民手中，“交邮融合”推行后，居民当天就能拿到快递，配送效率大大提高。

　　快递放在公交车上，会不会影响乘客正常乘坐呢？“快递放在单独的地方，就那么大，快递多就等下一班次，我们肯定以乘客乘坐为先，货物运输是次要的。”458路公交车驾驶员褚师傅说。塘桥社区新颜路中国电信店长钱韦云是樊集村邮政快递代收人，也是“交邮融合”的最后一站，相当于市区的快递代收驿站。她告诉记者，现在每天基本上是上午一趟快递，下午一趟，快递到了，她就会第一时间以短信形式通知收件人，收件人凭取件码取件或者选择送货上门。寄件或者退货的话，她也可以代发，当天就可以统一交给快递员。

　　记者了解到，南京公交六合公司现有24个公交场站，镇村公交目前拥有“村村通”线35条，运营车辆86台（纯电动车），镇村车队35条线路覆盖雄州、龙池、程桥、马鞍、冶山、金牛湖、横梁、龙袍、竹镇等9个街镇的105个行政村，行政村通达率71%。到“十四五”末基本实现以主城为中心的城乡客运公交一体化格局，镇村公交通达率100%，为各街镇沿途约24万村民提供交通出行服务。后期更深度开展交邮融合空间较大。