中国国家铁路集团有限公司7月21日发布，大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段将于7月22日开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

　　大瑞铁路东起云南省大理市，西至中国与缅甸边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分两段建设，目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133公里，连接大理市和保山市，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

　　大瑞铁路大保段位于云南西部山区，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。自2008年6月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织参建单位科学施工，创新攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设。全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，占线路全长约87％，特别是克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害，建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道；克服山谷横风影响，建成了澜沧江特大桥，积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。

　　据悉，大瑞铁路大保段开通运营初期，将安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时09分可达；安排开行货物列车5对，各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。

　　大瑞铁路大保段区域地位重要，途经白族、傣族等民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车，结束了保山等地不通铁路的历史，将进一步完善西部边疆铁路网结构，极大便利沿线各族民众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴，具有十分重要的意义。

　　云南省保山市副市长成德君表示，自古以来，保山就是中国通往南亚、东南亚的必经之地，大瑞铁路大保段通车运营标志着保山进入“动车时代”，将与公路、民航、水路形成交通互补，加快形成公铁联运，促进运输转型升级，保山综合交通运输体系将进一步优化，民众出行将更加便捷，运输成本、物流成本将进一步降低，极大改善保山综合交通格局，进一步增强保山中心城市辐射功能和物资集散能力，助力保山充分发挥连接南亚东南亚的区位优势，对带动保山经济社会发展具有极大的推动作用。