自今年3月交付一步用车300台江淮iEV4后，7月，首批200辆江淮新能源汽车iEV6E正式交付租车平台“Gofun出行”，驶向合肥大街小巷。

　　能摘得两家共享汽车桂冠，是江淮经验的积累，亦是实力的迸发。

　　在中国汽车技术研究中心公布的最新数据中，江淮汽车以11644件的累计申请量居中国汽车行业榜首，成为唯一一家专利申请过万的车企。

　　自主创新始终是推动江淮汽车不断向上的企业基因，那么江淮汽车做出了怎样的努力，又收获了多少硕果？

　　多年来，江淮汽车将年销售收入的3%-5%作为研发投入，逐渐形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

　　随着自主研发实力的不断提升，为充分保护自主创新成果与自主知识产权，江淮汽车积极申请专利保护，同时，江淮汽车围绕核心发明专利申请有一系列实用新型及外观设计专利，形成专利保护群，合力支撑公司战略发展。

　　截至目前，江淮汽车累计专利申请量超过11600件，共获得的专利授权证书9600余件。

　　在汽车工业最为核心的发动机领域，江淮汽车也是硕果累累。

　　以江淮汽车自主研发的1.5TGDI发动机为例，该产品申报专利100多项，已授权专利近60项；实现了缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大技术的完美结合，与传统发动机相比，搭载这款发动机的单台整车一年可节油约300L，减少二氧化碳排放约7050g。

　　如今，江淮汽车完成了包括汽油机、柴油机和替代燃料发动机三大类百余款的产品研发，多款产品达到了国际先进、国内领先水平。目前江淮汽车已建立起自己的发动机品牌GREENJET（锐捷特），发动机产量累计突破200万台，已成为中国自主品牌汽车发动机的新标杆。

　　绿色动能十年七代研发赢得大众青睐

　　长期以来，江淮汽车致力于新能源汽车领域的技术研发，已系统掌握了电动汽车的关键核心技术，在电池功率测试方法、变形约束电池组模块结构等领域获得发明专利。截至目前，江淮汽车在新能源汽车领域共计申报专利623条，累计授权超过400件。

　　江淮的不懈努力不仅让自己在众多汽车品牌中保持领先水平，更脱颖而出，赢得了大众汽车的青睐。双方签订《合资合同》，共同出资成立江淮大众汽车有限公司，共同推进新能源汽车事业。