“每天晚上5点半，游客来到米奇大街的时候，会飘起雪花，大家可以在上海的‘雪景’里和迪士尼朋友合影留念，这是我们元旦前后特别呈现的‘冬季仙境’……”上海迪士尼度假区对外传讯执行总监李蓓君向记者介绍，迪士尼乐园一年四季都有庆典活动，尤其是在圣诞、元旦等大型节日，装饰、音乐，包括工作人员的服装，全都焕然一新。

　　上海迪士尼乐园位于浦东新区，是我国内地首座迪士尼主题乐园，也是改革开放40年来我国引进的最大的旅游服务业对外合作项目。在这3.9平方公里的童话世界里，大家可以见到米奇、维尼熊、白雪公主等所有耳熟能详的迪士尼形象。尤其是“米奇童话专列”——俗称的“花车巡游”，是全球6大迪士尼乐园中最长的巡游路线，由150多名演员和技术人员构成，包含了迪士尼所有的卡通角色形象，一般一天巡游两次，将童真与梦幻呈现给游客。上海迪士尼度假区总经理郭伟诚告诉记者，进入中国市场的时候，乐园不仅带来了迪士尼所擅长的故事讲述、沉浸式的乐园环境和设计，还从中国的合作伙伴那里得到了富有建设性的建议，将迪士尼的故事与中国的文化相结合，比如首座汇聚所有迪士尼公主的城堡——“奇幻童话城堡”，其顶端就是一朵金色的中国名花——牡丹。

　　2016年6月正式运营以来，迪士尼乐园成为长三角城市群最具吸引力和影响力的旅游项目，第一个运营年接待游客超过1100万名，给上海带来显著的经济效益。不同于一般主题公园主要依赖门票的盈利模式，迪士尼乐园通过满足游客娱乐、餐饮、住宿、购物等多维度需求，带动了消费和旅游服务水平的双重提升。另外，乐园直接聘用了1.2万名演职人员，间接创造了就业需求，而乐园里的消费品，更是产自全国各地。

　　上海是我国的贸易、金融、航运、科技创新中心，也是我国首批沿海开放城市。不少人对这座繁华魔幻的大都市充满好奇，旅游则成为了解这座城市的最直接方式。对于不少年轻人和小孩来说，上海最吸引他们的地方是迪士尼乐园，而对于中老年人来说，宝山区的吴淞口国际邮轮港或许更具吸引力。乘上歌诗达赛琳娜号邮轮，从上海出发，经过日本福冈、鹿儿岛，再回到上海，或许是一次不错的放松之旅。吴淞口邮轮港是一个世界级邮轮母港，意味着这里既是始发港，也是目的港，同时具有较为完备的旅游服务功能。去年，邮轮港新客运大楼投入试运营，码头岸线延伸至1600米，并拥有4个大型邮轮泊位，可形成年接靠国际邮轮800至1000艘次的运营能力。

　　自2011年10月开港以来，吴淞口国际邮轮港累计接靠邮轮1800多艘次，出入境游客突破1000万人次，带动中国成为全球仅次于美国的第二大邮轮客运市场。2017年，吴淞口邮轮港接靠船舶466艘次，接待旅客291万人次，占全国邮轮旅客量的60%。改革开放以后，不少富起来的老百姓追求更高水平、更高质量的旅游境界，通过吴淞口国际邮轮港，走出去看世界。“世界上排名前十位的邮轮公司中，独占鳌头的前五位，把中国邮轮市场高品质的发展、高品位的发展作为重点，因为中国是大船时代到来，邮轮经济东移的一个重点。”上海市宝山区委书记汪泓告诉记者，随着运营能级的提升，吴淞口邮轮港抓住国际邮轮公司运力调整的机遇，丰富邮轮旅游产品，提高邮轮旅游品质和游客体验，打造上海乃至中国的邮轮名片。

　　“值得注意的是，邮轮经济不是过路经济，也不是单纯的邮轮旅游。”拿船供部分来说，每年近300万人次的消费者，需要大量的食物、易耗品及其它配套。未来，随着邮轮产业在中国的稳定发展和本土化邮轮的打造，长三角地区发达的生产、制造水平将成为基础，“有望在上海宝山区搭建区域采购、联动发展的平台，推动邮轮经济向全产业链延伸。”汪泓坚定地说。