5月22日，是上海逐步恢复跨区公共交通的第一天。记者前往多条地铁和公交线路探访，发现乘客出行平稳有序，防疫流程有条不紊。

　　据申通地铁实时数据统计，截至昨天下午4点，累计运送客流1.34万人次，其中，3号线3725人次，6号线2100人次，10号线6720人次，16号线887人次。

　　当日下午2点前后，地铁3号线上海火车站站客流人数较少。在一辆到站的列车上，记者看到平均每节车厢只有几名乘客，从这一站下车的乘客不少拖着行李箱。车站副站长朱林说，他们大多去铁路上海站乘坐火车离开上海。

　　目前，3号线从上午7点运行到晚上8点，列车间隔约20分钟。乘客进站接受安检前，需扫描场所码，持48小时内核酸检测阴性报告才可进站。记者发现，上海火车站站每个出入口都张贴了多张场所码，通道内每隔10米一张。如此密集地张贴场所码，是为了乘客进站扫码时不至于拥堵。同时，为了应对全面复工复产后可能产生的大客流，车站还设计了分流措施，如果某个出入口乘客过多，将引流到其他出入口。

　　上海火车站站制定了较为严格的疫情防控方案。朱林介绍说，值班站长、站务员等与乘客频繁接触的工作人员，每天做两次抗原检测、一次核酸检测；车站值班员等与乘客较少接触的工作人员，每天做一次抗原检测、一次核酸检测。所有员工每6小时测一次体温。安检仪、卫生间每两小时消杀一次，其他公共区域和设备每4小时消杀一次。

　　下午3点左右，记者来到3号线中山公园站，站台上只有七八位乘客，一些是前往上海火车站，一些是去虹桥路站转乘10号线，转道虹桥火车站。一对父子正在站台的地铁线路图前研究，如何转乘10号线去南京东路。

　　当日10号线上的乘客，同样多数是去虹桥机场和虹桥火车站，每一站都有拖着行李箱上车的乘客。记者观察到，有乘客在坐下前，特意用酒精喷了喷座位，也有人从头到尾选择了站立。

　　多条公交线路经过一个多月的沉寂，重新驶回熟悉的街头。

　　“欢迎乘坐71路公交车，请乘客们主动扫‘场所码’，全程规范佩戴口罩，谢谢配合。” 7点，在外滩终点站，中运量71路驾驶员方进和乘务员蒋梦娇准备就绪，佩戴好N95口罩和防护手套，发出当天的首班车次。

　　因处于恢复运营初期，71路目前采取缩时运营方式，外滩终点站首末班车时间调整为上午7点至晚上9点，发车间隔约20分钟。

　　“一些乘客不熟悉扫码操作，需要从旁协助。工作量稍微增加了一些，好在大家基本都很愿意配合工作。”蒋梦娇大致数了一下，上午大约有20名乘客在各个站点上下车。有的提着行李箱，准备换乘10号线去虹桥火车站。有的外出就医，从镇宁路上车去华东医院，或是从航东路去华山医院等。还有不少市民走出家门，准备去外滩转一转看一看。“经过上海展览中心等景点地标时，有人还特地站起身来拍照，记录下特殊时期的上海。”

　　途经沪上多家医院的公交49路，5月22日也迎来了恢复营运的第一天。在做好各项营运工作的同时，公司着重要求驾驶员提醒乘客佩戴好口罩、扫描“场所码”，现场管理人员在终点站配合驾驶员督促乘客逐一落实。

　　在一辆49路公交车上，司机师傅告诉记者，以往这条线路七八分钟一班，现在大概40分钟一班车，乘客不算多。每到一站，他都会按照规定，先叮嘱乘客扫描“场所码”，再付费乘车。记者注意到，49路的播放音中也增加了“请乘客们主动扫场所码、全程规范佩戴口罩”等防疫提醒内容。

　　“49路恢复营运后，我们驾驶员每天需要进行1次核酸检测，上下班前也要分别接受1次抗原检测。”49路车队分管安全副队长吴彬介绍，线路将按照车辆一单程一消毒、站点四小时一消毒的频次执行消杀工作。车辆营运结束后还会采取“预防+常规”的双消毒模式。“车辆回到停车场前，会有专人使用专业消毒设备对车辆进行全面喷洒消杀。停到车位后，再由消毒人员使用消毒液对车厢内各部位进行擦拭消毒，确保车辆消毒工作不留死角。”