“我开了5个多小时的货车，原本还担心从外省到江北来可能会在高速口耽误很久，没想到车子一到，就有专门的工作人员帮我完成整个检查和消杀流程，休息好之后还有专人把我接到送货地，整个过程几乎没有花掉太多时间。”4月20日下午，载着满满一车新鲜肉类的货车司机沈师傅，在江北区“点对点”全流程闭环管理下，顺利地将货物送达目的地，有效及时地保障了市民的“菜篮子”。

　　当前，“外防输入”的疫情防控压力依然较大，为切实阻断病毒传播链条，有效降低疫情输入和扩散风险，保障辖区道路交通安全畅通无阻，江北专门为货运司机这一特殊群体创新建立了“3311”工作机制，即3个高速卡口转运停车场、3个核酸检测点位、铸锋路停车场、洋市休息区。

　　正是有了这一流畅的工作体系作支撑，江北能更加精细强化货运司机的各项服务保障，并在保畅通、稳供应方面全方位护航货物转运的绿色通道，切实解决了产业链供应链痛点堵点，牢牢筑立起疫情防控安全防线。

　　早在3月底，区住建局就在宁波北、保国寺、慈城3个高速卡口附近就近设置了3个车辆应急停车场，用于对来自中高风险地区的货运车辆进行分流转运接驳处理，实现了从高速口到卸货区点对点全流程闭环管理，有效保障了人和货的双重安全。

　　记者在慈城高速卡口处看见，已在高速口做完“双检”且抗原检测为阴性司机的货车均由专人引导进入应急停车场内。进入停车场后，工作人员登记信息，联系车辆目的地街道人员至停车场接驳车辆，最后再闭环引导车辆进行卸货。

　　除闭环转运硬性流程外，江北也对货车司机提供了许多温情服务。“我们在3处应急停车场内都设置了临时隔离板房、厕所等区域，并为驾驶员提供方便面、面包、矿泉水等物资，让他们在辛苦奔波之余也能吃饱休息好。”区住建局相关负责人表示，在人员转驳后，消杀人员会对驾驶员休息过的临时隔离房进行统一消杀，避免交叉感染风险。截至4月20日，3个应急停车场共接收重点车辆834辆，服务货车司机1000余人次。

　　记者在铸锋路货车停车场看到，场地内设有指定停车区和消杀区，每当有货车进入该停车场，会有工作人员上前引导车辆行驶至消杀区，对车辆进行统一消杀后，再驶入指定停车区。而货车司机则由交通转运组专车以“点对点”的方式闭环送至洋市休息区。

　　洋市休息区内共有20间房间，通过设置货车司机专用通道、货车司机住宿区、服务站工作人员区等区域，可以实现货车司机的集中封闭管理和服务。“我们在每一间房间内都提前准备好了基本生活物资和防疫物资，同时，床、被子、毛巾、洗漱用品、空调、热水器等设施也一应俱全，司机师傅在这里能够得到更好的休息。”场内工作人员说。

　　与此同时，考虑到货车司机职业的特殊性和白天时间的不确定性，江北还为辖区内的货车司机开设了3个“专属”核酸检测点位，并把时间安排在每天下午2点到晚上9点。“之前都是在其他地方排队做核酸，白天时间比较紧，很容易耽误送货时间，现在有了这个专门给我们货车司机准备的检测点，又快又方便。”长期在市区内跑运输的田师傅告诉记者。