2022年全省水运计划投资175亿,力争完成210亿,任务目标同比增长10%。根据省交通运输厅《2022年全省交通投资开门红行动方案》,一季度水运需完成投资45亿。截至3月底,全省一季度水运完成投资58.4亿,占年度投资计划的33.3%,超序时进度8.3%,同比增长44.4%,已顺利实现“开门红”。
投资是拉动经济增长的“三驾马车”之一,也是稳定经济增长的“压舱石”。今年是实施“十四五”规划关键之年,面对新形势、立足新阶段,省港航管理中心、各地市交通港航部门根据省交通运输厅抓有效投资各项部署,坚持下好先手棋,打好主动仗,以扩大水运有效投资为重中之重,聚焦沿海和内河两大“动力源”,真抓实干推动水运项目建设。
一是未雨绸缪留工稳岗加快续建。按照“早谋划、早启动、早部署”的安排,加大宣传力度,鼓励项目单位引导施工人员留浙过年,做好春节假期留工稳岗工作,营造“春节不停工、少停工”的良好施工氛围。建设工期较紧张的浙北集装箱主通道嘉兴段,亚运会保障项目京杭运河二通道、八堡船闸等重大水运项目均实施项目不停工、少停工举措,利用春节假期抢工期、促投资。
二是强化督导服务促使投资放量。对重大项目要求建设单位严格对照任务要求,逐项倒排工期,全力以赴加快建设进度,确保投资放量。同时,落实专人紧盯项目,实时跟踪项目进展,分析项目存在问题,按周进行工作安排,针对急难愁盼的问题,由厅领导带队多次深入一线开展督导服务。年初,省交通运输厅副厅长、一级巡视员夏炳荣带队赴全省开展水运重大项目复工复产督导服务,对企业复工复产、项目推进等进行现场指导;针对亚运保障项目京杭运河二通道,夏炳荣副厅长深度调研古海塘发掘、涉铁项目建设,并作出详细部署,加快项目建设。
三是多措并举力促开工提升投资增量。积极鼓励符合先行用地政策的项目申报先行用地,做到“应报尽报、能报快报”,实现关键节点、控制性工程先行开工,如杭甬运河新坝二线船闸工程积极申报先行用地,实现节点桥梁开工。针对促开工项目优化审批流程,细化工作节点,做深做细做实开工前各项准备工作,如东宗线湖州段在工可未批复的情况下,提前开展初步设计行业预审查,尽可能缩短初步设计审批时间,为项目早日开工奠定基础。由厅领导带队赴省发改委、自然资源厅、水利厅等厅局,寻求要素保障各方支持,为项目顺利实施创造条件。
一季度成绩固然喜人,但后续投资形势依然严峻。下一步,省港航管理中心将继续以“三个一批”为抓手,强化督查指导,协调难点痛点,全力以赴抓项目促投资,在实现“开门红”基础上持续发力,努力完成年度水运投资任务目标。