料峭春寒中，奥密克戎突袭吉林。白山黑水间，铁道线成为疫情防控保障重点物资运输的“生命线”。钢铁大动脉挺起坚强有力的脊梁，彰显货畅其流保障民生的“铁担当”。

　　据国铁集团消息，3月份以来，由于长春、四平、锦州、沈阳西和沈阳苏家屯地区先后出现感染病例，地方政府严格管控，大量作业人员不能正常上岗作业，部分关键岗位人员力量不足，对沈山线、京哈线列车正常运行造成严重影响。

　　而这两条铁路线，恰是东北地区最主要的货运通道，每天有160多对货物列车疾驰而过。如果运输不能畅通，将直接影响东北三省及蒙东地区重点物资供给。

　　保通保畅，时不我待。国铁集团党组迅速部署，发挥全国铁路“一盘棋”运输组织优势，迅速调集邻近铁路局集团公司火车司机支援东北地区。

　　北京、济南、上海、郑州、武汉……近300名火车司机星夜兼程，奔赴吉林、辽宁，驰援东北。

　　为最大限度减少机车乘务员感染疫情风险，沈阳局集团公司划小机车乘务员管理单元，组织机车乘务员3至4人为一组，实行固定机班、固定机车、固定区段包车作业，千名火车司机“以车为家”保畅通，连续7天不下车，不与社会面接触，最大程度阻断疫情传播链条，保证作业职工身体健康和运输生产正常秩序。

　　保通保畅的考验不仅仅体现在火车司机的支援上，更体现在站区作业的组织上。

　　为确保受疫情影响的营口港物流通道畅通，沈阳局集团公司分3批派出181名职工组成的支援队伍，分别进驻鲅鱼圈北站、范屯站和营口港内，全力确保现场生产作业和运输秩序。

　　此外，铁路部门“优先受理，优先承运，优先配空，优先装车，优先挂运，优先消毒”，迅速开启绿色通道，确保“米袋子”“菜篮子”供应运输。

　　3月以来，沈阳局集团公司充分发挥通霍、京哈、沈山等主要煤运通道作用，发运电煤992.2万吨，同比增长4.6％，辖区内64家电厂存煤平均可耗天数始终保持在23天以上。

　　4月17日23时49分，装载29车、290台小汽车的80208次列车缓缓驶离长春南站，向着杭州北站疾驰而去，这是铁路助力地方企业复工复产的一个缩影。