太仓港一手抓防疫、一手抓生产，顺利实现一季度“开门红”：累计完成集装箱吞吐量178.2万标箱，同比增长18.4%，其中外贸集装箱吞吐量97.6万标箱，同比增长23.5%；累计完成货物吞吐量6174.4万吨，同比增长11.2%。

　　大船大港，畅通物流链。今年以来，太仓港优化船舶综合调度系统，加强各码头联合调度，缩减船舶在港待泊时间。优化口岸外贸船舶核酸检测流程，提升核酸检测报告出具速度，保障外贸船舶顺利靠港作业。一季度，太仓港到港船舶15403艘次，同比增长23.84%，其中到港超大型船舶累计468艘次，载货1768.78万吨，CAPE船型（好望角型，长度250~300米，吨位15~20吨巨轮）151艘次，大船大港特征更加鲜明。

　　水上通道，助力“陆改水”。太仓港发挥与上海港战略合作优势，进一步畅通沪太两港水上快速通道，推动苏州企业集装箱由公路集卡直运上海港改为在太仓港水路中转上海港，有力保障苏州等地区企业生产物资运输畅通。3月份以来，沪太两港进一步加大船舶运力投入，新增加运营船舶7条、增加航次150艘次。截至目前，沪太两港水上专线拥有运营船舶25条、月运营航次489航次，分别较上月增长39%、44%。

　　沪太两港共同制定水路转运计划，在二程干线靠泊信息确定后，48小时内完成转运至外高桥码头，有力降低运输成本、提升物流效率。近期，耐克中国、盛虹集团等一批企业首次选择从太仓港“陆改水”。3月份，沪太两港水上快速通道累计运输集装箱59132标箱，同比上涨68%。

　　海铁联运，开辟新天地。太仓港疏港铁路专用线利用太仓港口岸资质及航线密度优势，为腹地企业设计全程点对点物流方案，丰富了进口货物的物流通道，实现货物快装快运，进一步降低综合物流成本。一季度，铁路专用线发运和到达共完成37列2962标箱，相继开辟太仓港-河南郑州圃田站、太仓港-安徽芜湖西站、太仓港-衢州东站等集装箱班列，目前已覆盖河南、安徽、浙江等省市，并实现常态化运营。

　　接下来，太仓港将积极构建“通道+枢纽+网络”现代流通体系，推动太仓港由“物流通道”向“物贸基地”转型，在服务长三角一体化和双循环新发展格局上形成示范效应。