3月2日上午，我国规模最大的一次古沉船整体打捞与保护工程——长江口二号古船考古与文物保护项目在上海正式启动。早在2016年12月22日，试打捞阶段发现的“长江口二号”古船的一根船体木料便被“寄存”在崇明区博物馆。这一“寄存”就是五年多。

　　崇明博物馆的碑廊里躺着一座不透明水槽，里面是一根风干的木头。只粗看一眼，哪能想到这根看似普通的木头“穿越”了近150年出现在我们面前？崇明区博物馆副馆长冯锡单还记得当年拖车载着它进入博物馆的场景——他第一次见这么长的车，装着22米的“长江口二号”木构件，一路驶进碑廊，让刚出水的木头小心“着陆”。如今，仔细端详木头还能发现上面有贝类附着的痕迹，而当时，木头周身满是青苔相附、藻荇相缠、贝类镶嵌。

　　五年多来，不是没有人抱怨过这根木头妨碍了正常参观，但馆内工作人员并未多做解释。一是考古团队尚未完成考古意义上的“探秘”，对公众的科普只能暂缓；二是虽然崇明区博物馆只是“暂存看管”文物，但在与考古团队对接的过程中，副馆长冯锡单意识到事情并没这么简单。从横沙水域发现“长江口二号”之后，考古团队急需在全上海范围内找到一处可以安放试打捞木构件的地方。选中崇明博物馆正是因为场地大，且能满足文物木头科技保护的需求。

　　文物科技保护的要求苛刻，整个团队需默契配合。刚从海里打捞出的木头盐分高，如若直接裸露在干燥环境中，残存的氯离子便会损坏木头的内部，崇明博物馆为此在碑廊重新安装一个水龙头，为木质构件打造储水环境，定期换水，进行为期一年的“盐分置换”过程。风干的过程虽然可控，但考古团队依然担心白蚁蛀木等生物破坏，所以崇明博物馆也会让工作人员每天检查是否有“不明生物”在木头上“搭窝筑巢”。

　　五年多来，科学保护是持续性的、不间断的。每周都会有一名科研人员从上海市区赶来崇明博物馆观测木头的状态，进行相关数据记录。负责具体保护的工作人员赵荦博士告诉记者：“之所以注重对它的保护，是因为在古船整体打捞工作全部完成之后，这根木头会被安装回它原来的位置，还原古船的原貌。中国古代并不注重匠人的档案管理，而实物资料可以帮助恢复档案、考证当时的历史。”

　　据了解，在木质构件正式归位“长江口二号”古船前，市民游客都可以在崇明博物馆一睹古物真容。