3月2日，运载着化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等货物的中老铁路(江津-万象)国际货运列车从重庆市江津区珞璜铁路综合物流枢纽(小南垭铁路物流中心)首发。

　　该批货物将经磨憨口岸出境前往老挝，相较之前全程需10天的公路交货，运输时间缩短约一半，将有效推动当地产业“走出去”及通道沿线资源“引进来”，助力重庆外向型经济发展和国家级物流枢纽建设。也标志着江津区在推进西部陆海新通道建设中取得新突破。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接取得的重大成果，直接深入东南亚腹地，使中国与老挝、泰国、柬埔寨等中南半岛国家拥有了便捷陆运新通道。

　　江津珞璜是“重庆陆港型国家物流枢纽”建设的主要承载地之一。为深度融入“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设，江津区已依托珞璜铁路综合物流枢纽，先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。从2019年7月开始常态化开行西部陆海新通道江津班列，截至2021年底已累计开行334列。

　　“相较于传统公路运输方式，铁路运输可节省大量时间和物流成本，货物安全性也更有保障。”现场，见证列车开行的重庆市江津区本土企业、江记酒庄负责人表示，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效后，中老铁路快捷通道的开通，让本土企业更有信心开拓东南亚市场，提升品牌的国际竞争力。

　　“2022年，包括中老铁路(江津-万象)国际货运列车在内，我们力争开行西部陆海新通道江津班列数量突破500列。”江津珞璜临港产业城管委会负责人表示，珞璜临港产业城将不断加强对外通道和门户枢纽建设，充分发挥开放平台叠加临港物流的带动效应，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，把独特的“水公铁”立体交通枢纽优势更好地转化为开放发展优势。

　　记者获悉，江津区力争在未来3年，推动西部陆海新通道江津班列的到发货量占重庆市南向通道班列的50％以上，到发货值超500亿元，全力打造西部陆海新通道南向班列的主到发始点。

　　重庆市江津区相关负责人表示，下一步，该区将以中老铁路(江津—万象)国际货运列车开行为新起点，积极推动中老铁路(江津—万象)国际货运列车常态化运营和西部陆海新通道江津班列高质量运营，加强与东盟地区的经贸往来，为重庆建设内陆开放高地作出更大贡献。