近日，天长市发展改革委、交通运输局相关负责同志一行赴扬州市高邮运西船闸开展实地调研并开展调研座谈会。会上，运西船闸负责同志针对升级船闸等级所存在的问题进行了梳理并提出了相应的解决方案。

　　高邮运西船闸是连接苏北运河和高邮湖的黄金水道。于1986年建成运行，其建设规模为六级通航船闸，通航100吨级船舶，闸室长100米，闸室宽10米，闸首宽9.3米，门槛最小水深2.5米，闸首桥梁净空5米，年设计通过量350万吨。随着社会经济的不断发展，船舶体积日趋大型化，不少大型货运船舶无法通过船闸，运西船闸现有的六级规模已不能满足逐年上升的航运需要，成为高邮湖水系经济水道的最大瓶颈，大大限制了我市水系运输的发展。

　　改建运西船闸，可实现高邮湖与大运河、长江真正意义上的互联互通，实现我市与扬州市水系的互联互通，为我市大力发展集装箱货物运输、降低货物运输成本打造坚实的基础，从而推动我市深度融入长三角一体化发展，与江苏省建立更加紧密的联系。