12月20日上午10点，在梅山宁波海鹰船舶修造厂码头，全新设计建造的“海应10”“海应11”两条水工辅助船下水投用。至此，北仑正式投入使用的专业合规施工辅助船达到11艘。

　　在吊机的挂吊下，“海应10”“海应11”先后离开船台，入水梅山海域。这两条水工辅助船将在下一步的检验后正式加入水工作业。

　　据了解，长期以来，宁波海域的水工项目几近被“三无”施工辅助船垄断，大量应用于码头建造施工、物资运输等，存在极大安全隐患。

　　为着力打击消除“三无”施工辅助船隐患，保证工程高效合规推进，宁波梅山海事处多次约谈码头建设单位，通过召开座谈会、现场检查推进整改等，使辖区原有“三无”施工辅助船或拆解或撤离，实现数量清零。

　　“我们严厉打击非法平头船。这些船该退出市场的退出市场，该拆解的拆解，现在辖区内这批船基本已经绝迹了。”宁波梅山海事处 佛渡（春晓）海巡执法大队副大队长马成义说，“而对合法合规的辅助船，我们采取支鼓励的态度。通过联系船员培训机构培训船员，向施工项目推荐合法船舶，取代原来的非法平头船。”

　　承担了设计、建造水工施工辅助船任务的是梅山宁波海鹰船厂，该厂于2019年12月下水第一艘专业合规的施工辅助船。目前梅山宁波海鹰船舶修造厂也是浙江省唯一一家生产水工辅助船的船厂。

　　宁波海鹰船舶修造厂负责人林天波说：“目前我们的产能可以满足北仑地区的需要，对于北仑地区以外的需求，船的数量还不够多，公司下一步打算继续生产，满足北仑周边的市场。”

　　截止2021年11月底，已有11名船员通过培训持证上岗，宁波市内外多家水工项目全部引进全新设计的辅助船型，水工项目向整体规范化作业迈进。目前北仑海域已全面实现水工施工辅助船正规化。