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嘉定新城有了建设标准
发布时间:2021-12-16  来源:上观新闻  发布开发区:上海嘉定新城

  新城建设要有“未来感”,前瞻性的建设标准制定非常重要。记者了解到,在“汽车城”嘉定,一份《智慧道路建设技术导则》已经出炉,将于明年1月1日起正式实施。这份导则将以统一的技术规范,推动嘉定新城智慧道路高质量建设,填补了国内外城市智慧道路建设标准的空白。

  近年来,智慧道路是城市基础建设的热点,建设智慧道路需要用相关技术标准来指导实践。同济大学教授吴兵告诉记者,目前国内其他地方的智慧交通地方性标准,多聚焦在智慧高速公路方面,涉及城市道路的不多,而嘉定新城的“一环三路”智慧交通项目均为城市道路,因此需要设计全新的标准体系。“和高速公路相比,城市道路的路况更复杂,建设智慧道路难度更大,需要统筹考虑行人、非机动车、机动车、交叉路口管理等因素。‘嘉定标准’的编制,将为国家智慧交通体系建设做出先行探索。”

  今年3月起,在市交通委支持指导下,嘉定区联合同济大学、市智能交通标委会以及百度、华为、英特尔等公司,开始研究制定智慧道路“嘉定标准”1.0版——《智慧道路建设技术导则》。

  到底什么叫“智慧道路”?“嘉定标准”明确,“智慧道路”(smart road)是指通过在路侧部署多个或多类感知设备,配合边缘计算设备、通信设施和云服务平台等,能对交通参与者、交通事件和交通运行状况等信息进行识别和定位,能开展交通智能管理,辅助车辆安全驾驶和自动驾驶的道路。相关信息数据不仅可以发送到车辆端,辅助车辆安全驾驶乃至自动驾驶,还可帮助实现动态信号控制优化、交通事件及时处置、交通流优化控制等,提高交通通行效率。

  “嘉定标准”对道路智慧化进行了分级。其中,基本智慧化道路以提高数字化、信息化水平为主,能在拥堵、事故、施工、恶劣天气等事件发生时对交通采取主动管控措施;中级智慧化道路可实现车路协同的道路交通环境,能以智慧化的方式对道路交通进行管理;高级智慧化道路具备对路网进行全自动、全方位的服务监管能力,能实现人工驾驶车辆和自动驾驶车辆混合交通流的协同管控。

  城市智慧道路由“车、路、云”组成,即整体框架中包括交通参与者子系统、路侧子系统及中心子系统。城市智慧道路的建设重在“路”和“云”,为“车”提供服务。“嘉定标准”分12章、33小节,明确了城市智慧道路的整体框架,对路基路面、照明设施、交通信号控制设施等道路及其附属设施以及通信设施、云控平台、高精地图等建设标准都进行了规范。

  同时,这份“嘉定标准”还结合实际建设需求,与嘉定新城“一环三路”智慧交通建设项目融合。标准中明确了道路及其附属设施的建设要求,应同时兼顾一般车辆与自动驾驶车辆的需求,体现智慧、节能、低碳的特点,还明确了感知和边缘计算系统的组成、功能、性能要求、设备参数等,最高应能够适应L4级别的自动驾驶车辆需求。

  嘉定区相关负责人表示,目前这份“嘉定标准”是1.0版本,为全市推进智慧道路建设提供了基础模板。“今后我们会不断修改完善,争取为全市更好推进智慧道路建设、助力数字化转型在交通领域落地提供借鉴。”

  “我们希望政府在大力支持智能网联汽车研发和测试工作的同时,加大车路协同基础设施建设力度,提升车路协同设施覆盖面积,为智能网联汽车测试提供标准的环境信息和目标信息。‘嘉定标准’的出台,为我们今后发展提供了方向。”沃尔沃汽车亚太区政府事务副总裁刘颖说。

  根据《嘉定新城“十四五”规划》目标,嘉定新城将在五年内打造成国家智慧交通先导试验区。记者了解到,今年嘉定区抢抓数字化转型机遇,年内新增智能网联汽车开放测试道路301.4公里,覆盖嘉定新城全域,累计开放测试道路已达616.4公里。预计到明年,嘉定将实现全域道路开放,覆盖全区464平方公里范围。

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