地铁站内基本没有工作人员，乘车过程中遇到的问题均可由智慧引导系统“在线”解决。地铁4号线一期工程即将开通试运行，全线首个“智慧车站”黄巷站开放体验，12月8日，记者提前体验全省首个也是我市唯一的地铁智慧出行系统。

　　从中山路与凤翔路交叉口处的地铁4号线一期黄巷站2号口走进地铁站，乘扶梯进入站厅，除了紫色系的整体空间装饰外，最引人注目的莫过于嵌在站厅廊柱上的一块超大版“手机屏”。“这个触屏可不简单，是一块能让乘客在站厅里动态查询票务、换乘、便民服务、周边信息等的‘大黄页’。”地铁集团运营公司相关人士介绍，乘客能看到并使用的这块大屏正是“智慧车站”的客户端，如何换乘，车站周边有哪些接驳公交，站厅的3D结构，无障碍电梯在哪里，甚至借用充电宝都能通过大屏解决。

　　如何“一站式”引导乘车？点击屏幕上的地铁换乘，只要输入出发地和目的地，系统立即规划出一种最便捷的出行方案，票价和出入口一并显示；点击周边查询，输入目的地，可查询位置周边的交通商业信息；点击便民服务，屏幕上马上跳出卫生间、雨伞租赁、失物招领等便民信息。让人点赞的是，这一系列操作还可通过语音识别输入，也就是说，你有什么诉求，告诉智慧大屏即可。

　　据悉，这样的大屏在黄巷站一共有6块，其中付费区和非付费区各两块，在两处闸机旁的客服台上，还有2块尺寸稍小但功能相同的智慧屏，方便客流高峰时乘客使用。

　　智慧车站的“智慧”不止于此。在车站客服中心站房内，记者注意到，满墙大屏幕上不停跳动着站厅各个位置的实时画面。工作人员说，车站内安装了十几个摄像头和感应设备，依托信息处理技术和人工智能为车站整体“画像”，人员进出、站内温度、湿度等情况可实时掌握，客流预警、事件告警、自动开关站等都能“云端”控制，乘客通过客户端发来的诉求，后台也能及时处理。

　　探访时，记者还发现，在等待列车时，屏蔽门上方的导航图更换成了智能显示屏，可动态显示本站站名、列车行进方向、到站信息、首发车和末班车时间、车厢内拥挤度等，既便于乘客选择，也能合理分散客流。地铁集团相关负责人介绍，随着地铁新线建设开发，黄巷站作为智慧车站样板站运行成熟后，未来更多智慧元素将在新线站点中陆续呈现，为市民提供更便捷的出行服务。