产业实力较弱，经济总量偏小——这是山区县松阳的“旧标签”。

　　为了撕下这张旧标签，松阳发力探索生态工业发展之路，但潜能释放不足、绿色发展不充分等短板，仍长期牵制着前进的步伐。

　　如今，站在浙江高质量发展建设共同富裕示范区的新起点上，松阳生态工业迎来了向更高能级跃迁的关键节点。

　　面对“山区县如何实现共同富裕”的重大课题，浙江量身定制了一套发展指标体系，指引着山区县因地制宜地找准创新发展目标。

　　路径选择直接影响发展的信心。面对历史机遇，松阳瞄准了新方向——通过五年努力，构建形成以高端汽车零部件产业为新引擎的生态工业体系，特色产业新引擎作用凸显，初步建设成为富有活力和发展潜力的浙西南“智能制造新城”。

　　引育并重夯基础

　　对山区县来说，发展阶段不可逾越，但发展的台阶可以跨越。通过高端要素集聚、产业布局模式的全方位变革，能为特色产业高质量发展添动能。

　　连日来，位于松阳望松工业园区的浙江科马摩擦材料股份有限公司科技产业园项目建设现场热火朝天。

　　“每天都有新变化。”松阳经商局投资与信息化科副科长钟乐平每天都会前往现场查看，亲眼见证了项目建设的日新月异。再过四个多月，占地90亩的科马科技产业园项目将迎来验收，“投产后，年产值预计可达2.85亿元，年税率2000万元。”

　　扎根摩擦材料细分领域近30年的科马公司，曾参与起草汽车用离合器面片“中国制造”标准编写、“浙江制造”标准编写，是引领行业发展的“专精特新”小巨人企业。如今，进入新发展阶段，这家企业有了新的历史使命。

　　“把科马公司引进望松工业园区，能全面加大对产业链上下游配套企业和关联项目的吸引力。”钟乐平告诉记者，松阳引育高端汽车零部件产业的基本思路之一，是发挥本土现有汽车零部件行业龙头企业的引领带动作用，提升产业规模化发展水平。

　　在未来蓝图中，科技创新、数字化、智能化等都是关键词。松阳的目标，是加快引育高端汽车零部件产业，使之成为发展新引擎，推动制造业质量变革、效率变革、动力变革，助力生态工业提质增效，实现跨越式高质量发展。

　　“到2025年，松阳综合交通产业整体实力将大幅提升，汽车关键零部件制造等领域在山区26县中达到领先水平，综合交通产业占GDP比重持续提升，对经济社会发展和城市能级提升的支撑作用显著增强，成为名副其实的‘智能制造新城’。”钟乐平说。

　　跨越式高质量发展的号角已经全面吹响，但要实现生态工业新跨越并非易事。突出的难题包括科研实力的欠缺和专业人才的紧缺。

　　面对先天劣势，松阳提前谋划。11月1日， 浙江交通职业技术学院数字公路应用技术研究中心分中心和浙江交通职业技术学院教授、博士工作站分别在松阳挂牌成立。

　　据了解，浙江交通职业技术学院数字公路应用技术研究中心松阳分中心将重点围绕公路智慧化建设和运营的目标，在关键技术研发、科技成果转化及高科技企业孵化等方面开展研究，促进成果转化及应用，提升企业的核心发展能力。浙江交通职业技术学院教授、博士工作站，是松阳县与浙江交通职业技术学院双方共同设立的一个高层次创新合作平台，开展专业人才培养。

　　“有了产学研合作平台的支撑，松阳汽车零部件产业链将迎势而上，向价值链中高端攀升，让产业优势更加突出。”钟乐平说。

　　集群集聚促发展

　　锚定了发展方向，如何带动产业能级跃升？松阳的重要法门是，“筑巢引凤”促进产业集聚。

　　去年，位于松阳赤寿生态工业区块的恒兆智能制造产业园开工建设，引进的企业七成来自汽摩配行业和装备制造行业，其余三成来自其他配套行业。在招引企业的过程中，松阳打破传统招商模式，为入驻企业提供“拎包入住”式的厂房和配套设施。

　　短短一年多后，恒兆智能制造产业园已累计入驻来自温州、杭州、广州、上海等地的企业20家。采访中，创业者们对松阳表达了共同的感受——投资环境便利、产业前景看好。

　　为了提高对土地的集约利用，产业园建成后约定入园企业亩均税收15万元以上。此外，松阳出台多项优惠政策，涵盖企业技改、人才培育等多个方面，为引育高端汽车零部件产业铺路搭桥。

　　优质项目的落地，为山区县发展带来了无限活力，但高端企业能否在山区扎根生长，取决于当地是否能不断孕育新的产业增长点。

　　“松阳汽车零配件产业有一定基础，但整体仍偏弱，持续推进数字化改革，能在现有基础上挖掘优势、放大优势。”钟乐平告诉记者，恒兆智能制造产业园建成后，将以数字化应用场景为切入点，筛选一批数字化水平较高的企业，在培育新产业、发展新制造、推进新治理等方面开展新的探索和实践。

　　今后，不止是恒兆智能制造产业园，松阳全行业都将开展数字化、智能化改造，企业级、行业级和区域级工业互联网平台将逐步建立。

　　“今后，企业要想入驻产业园，必须在数字化、智能化上有所突破。”松阳县经商局相关负责人说，为了鼓励企业推进产业数字化，松阳专门制定了激励政策，被评为省级数字化车间（智能工厂）、未来工厂的企业能分别获得50万元和100万元的一次性奖励。

　　要激发山区县的内生力、创新力、竞争力，需要发挥龙头企业的引领带动作用。基于这一理念，松阳将重点支持引进汽车产业龙头企业来松阳投资，招引瑞立集团、吉利集团等链主型企业和一批汽车电子及关键零部件项目落地，共建综合数字交通装备产业园，深度融入大湾区汽车产业链布局和协作体系。

　　平台质变兴产业

　　在松阳正在谋划的生态工业蓝图中，赤寿生态工业区是承载百亿级交通装备制造产业集群的重要平台，而位于赤寿生态工业区的智慧交通产业创新中心，则是推动产业集群发展的核心引擎。

　　在规划中，这个特殊的创新中心将成为集设计研发、技术创新、创业孵化、科技服务、人才培训、公共服务、技术转化等功能于一体的智慧交通产业创新服务综合体，同时也是一个将科创中心、产业园、中小微企业园等囊括在内的高能级双创平台，将在促进领先科技、先进技术、高端人才、创新成果、产业基金等创新要素高效集聚，为智慧交通产业发展提供技术创新和智力资源支撑上发挥重要作用。

　　智慧交通设施装备制造区、交通装备关键部件制造区、交通装备系统集成及创新制造区则是形成产业集群发展的主导空间。在这个空间内，松阳将围绕汽车关键零部件、新能源汽车整车制造等交通装备核心制造领域以及关联制造、系统集成等关键生产环节打造产业化基地，全力引进和培育技术水平先进、综合竞争力强、带动作用明显的标志性产业项目，促进资源整合、能效提升。

　　以赤寿生态工业区为舞台，企业联动发展、产业联动发展、平台联动发展的故事层出不穷。今年8月，厦门城光联链科技有限公司组建了新团队并落户松阳·余姚山海协作产业园。这是一家制造智能交通设备的公司，总部设在厦门。向长三角地区发展，汇聚更多高层次人才，是他们下一步的方向。

　　厦门城光联链首席科学家王正元表示，产业园的地理优势和优惠政策，是他们选择松阳的重要原因，“工厂建在松阳，可以打通产供销链条。今后，我们会在松阳组建一个更高级的研发团队，主要以数字化、智能化产品为主。以松阳为节点，我们既可以推广最新产品，也可以承接长三角来进一步发展产业。”

　　对松阳而言，企业入驻直接给当地带来了经济效益，同时带动了周边产业发展，也帮助解决了就业问题。企业落户松阳，一年至少能为当地带来4000万到5000万的营收产值。另外，每年200人的用工需求，都会在当地解决。

　　恒兆智能制造产业园、综合数字交通装备产业园、赤寿生态工业区块二期、松阳·余姚山海协作产业园……眼下，松阳聚力打造百亿级产业集群，每个平台间都在联动展示着这片热土的发展潜力，在新增长动力的推动下，松阳与发达地区“同台竞技”的竞争优势和发展胜势正在形成。