10月27日下午，在深圳地铁16号线田心铺轨基地施工现场，两条25米钢轨连接处火花四溅，经过焊轨机数秒的连续作业，两条钢轨顺利完成无缝衔接，标志着深圳地铁16号线项目焊轨施工正式开始。

　　16号线总承包项目部在中铁11局田心铺轨基地举行首焊仪式，来自业主、监理、施工单位的相关人员参加。

　　此次进场使用的焊轨机为LR1200-BES型新能源储能式钢轨闪光焊机组，它使用新能源混合电容电池作为动力源，代替传统的柴油机组，可实现不间断的轨道焊接施工，具有焊接时间短、焊接效率高、电压波动小、零排放、低噪声等优点。使用新能源焊轨机，最大限度的降低了有害烟尘排放，保证了焊轨作业人员的职业健康。

　　自开启站后工程施工以来，面对严峻的内外部环境，16号线总承包项目部积极拓宽沟通渠道，动员各参建单位围绕“保安全、保质量、保开通”目标，厘清思路，主动出击，加大现场人员及设备投入，根据施工节点合理规划工筹进度，保安全强质量，进一步调动全体参建员工工作干劲，全面推动现场施工进度，全线轨道、安装装修、常规设备安装、系统设备安装等工程均有序、快速推进。

　　为提高铺轨效率，16号线总承包项目部结合现场实际情况，在全线设置4个铺轨基地和12个辅助铺轨基地，施工时充分利用预留盾构井口开展散铺，使用新能源平板车、单洞口平移轨道板等措施加快作业；在正线轨行区自主设计加工卸轨工装，投入新能源轨道车、轮胎式铺轨机等新型施工设备；充分利用结构洞口，在车站轨行区道床基底施工中采用地泵浇筑砼；在场段预制柱整体道床施工中采用新工艺、新方法快速展开铺轨，预计11月底实现接车。同时，加大资源投入，认真梳理工筹，针对重难点有的放矢，对推进困难的地方提级管理，召开推进会、调度会合力解决问题。开展月度评比考核，充分调动参建单位和参建员工的积极性和主动性，掀起施工热潮，确保实现年底轨通目标。

　　深圳地铁16号线工程正线全长约29.2公里，设车站24座，田心车辆段1处，龙城公园停车场1处。全线轨道线路总长约86公里，截至目前移交铺轨轨行区长度为53148米，占总长度的84％；铺轨道床基底浇筑完成35043米，占比55.4％。