作为全省电动自行车综合治理集成改革试点单位，今年以来，海盐率先推行电动自行车“码牌合一”，推广数字化车牌，让车辆拥有专属“身份证”，积极探索电动自行车销售、登记、充停、回收等全生命周期数字化管理。目前，海盐该项改革工作走在全省前列。

　　孙云峰是海盐爱尚电动车行负责人，最近他在给电动车上牌时多了一项业务，就是为车牌赋码。记者见到孙云峰时，他正打开手机“浙江e行在线”小程序，分别输入电动自行车车架号和蓄电池序列号，以便系统自动生成两张“浙品码”，扫码即可查询相关信息，实现有效溯源。孙云峰将“浙品码”下载、打印，分别粘贴到车身和电池上。随后，他打开浙江非机动车登记管理系统，通过扫描上述“浙品码”、输入车主信息进行合码登记，实现电动自行车、蓄电池、车主和车牌关联绑定，码牌合一的数字化车牌就制作完成了。

　　“相当于电动车的一个专属‘身份证’，方便有关部门管理电动车，我们卖方也能放心销售。目前海盐的电动自行车、电池都已‘无码不售’。”孙云峰说。“扫一扫就能知道车子全部的信息，我们买得放心，用得也舒心。”正在选购电动车的市民王真真说。

　　据悉，目前海盐共有178家电动自行车销售和维修点，在实施数字化车牌以前，电动车领域管理缺乏专业有效的手段，仅去年全县就查处电动车自行车闯红灯、逆向行驶、不上牌等违法行为9万多起。今年以来，海盐通过探索尝试电动自行车销售、登记、充停、回收等全生命周期数字化管理，进一步规范电动车销售、登记环节，同时“码牌合一”后也让非法改装、拼装等违法行为无处遁形。

　　日前，在位于县城新日电动车维修点，记者看到，工作人员黄心领正在为一名顾客更换电动自行车电池。把旧电池拆除后，黄心领在手机上打开了“浙江e行在线”小程序，核对了车辆编号、生产厂家、蓄电池型号等是否与后台登记数据匹配，确认无误后点击“换电登记”，上传维修记录，并重新赋码新电池，将其与车辆和车主信息绑定，使得这辆电动自行车的登记信息得到实时更新。

　　“以前，由于无追溯码，部分电动自行车销售点为了降低成本，会私自使用较为便宜的非原厂标配电池或者改装车辆，导致车辆存在安全隐患，可能引发自燃等危险。”海盐县电动自行车综合治理集成改革工作专班负责人於永锋告诉记者，更换下来的废旧电池，回收厂家会定期上门回收，回收时扫码出库，也有效避免其流入二手市场。

　　今年，海盐还率先在全国推出电动自行车“以芯智控技术”综合管理平台，并将其列入数字化改革的重点项目。电动自行车车主只需在车辆上安装一个智能模块，并在手机上安装相应APP，就能实现前端用户安全出行、文明出行、智慧出行，中端企业、物业等主体责任落地和后端公安、交管、城管、消防、社区等跨部门协同管理的智能链接，打通服务与管理在便民惠民、高效治理、互利共赢上的“最后一纳米”。

　　眼下，海盐已在外卖、寄递业等电动自行车事故高发行业开展试点，实现模块安装全覆盖，违章次数多的还将列入“黑榜”，定期对骑手进行安全教育，规范行业管理。据统计，平台上线至今，海盐电动自行车违章查处率同比上升43％，亡人事故同比下降18％。

　　除此之外，为破解充停难题，海盐正陆续开展电动自行车集中充电建设、改造，对小区内原有停车棚和闲置停车场进行改造升级，建设智能充电桩。“以前充电飞线满天飞，现在有了这洋气的充电桩，既方便又安全。”家住核电南苑的汤王法告诉记者。今年以来，海盐累计新建337个智能充电桩，可同时供近6000辆电动自行车充电。

　　截至10月24日，全省电动自行车上牌318张，其中海盐185张，占比58％。接下去，海盐将结合分布式光伏国家和省级试点工作，探索建设一批光伏集中充电点，并出台支持性电价政策，同时，研究制定相关政策，有序淘汰非标电动自行车。