近日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合上海外高桥造船有限公司，与加拿大ATLAS集团旗下Seaspan公司成功举行10艘7000TEU集装箱船签约仪式。随着本项目的签约，外高桥造船手持该型船订单累计达到22艘，位居全球之首。同时，中国船舶集团也以迄今全年破1000亿的民船海工订单，稳居全球第一造船集团的位置。

　　中国船舶集团有限公司党组书记、董事长雷凡培，党组成员、副总经理孙伟，ATLAS集团总裁、首席执行官、Seaspan公司董事长陈兵出席见证签约。中国船舶集团有限公司综合管理部主任程康、船舶海工部主任王永良，Smarine（盛海咨询）总经理王威、董事王伟，浙能越海海事科技（浙江）有限公司董事王兴如，中国船舶工业贸易有限公司党委书记、董事长李洪涛，上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长王琦，党委副书记、总经理陈刚出席签约仪式。Seaspan公司高级副总裁李堃、中国船舶工业贸易有限公司副总经理吴爱军、上海外高桥造船有限公司副总经理张启鹏代表各方在合同上签字。

　　中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并见证签约，并与ATLAS集团总裁、首席执行官、Seaspan公司董事长陈兵进行会谈。双方就进一步加强交流沟通、扩大项目合作进行了深入探讨并达成广泛共识。中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟参加上述活动。

　　外高桥造船董事长王琦表示，Seaspan公司是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，在集装箱船大型化方面多次引领潮流，为推动中国航运和造船事业的发展做出了积极贡献。外高桥造船将为Seaspan公司提供船舶设计、建造领域的全方位支持和服务，希望双方能共同把握经济发展契机，深化沟通与互信，建立产业合作联盟，实现双赢。

　　外高桥造船总经理陈兵指出，本次与外高桥造船签订的10艘7000TEU集装箱船，标志着Seaspan公司与中国船舶集团的合作迈向了一个新的台阶。外高桥造船是全球优秀的造船厂，在箱船建造方面有着丰富的经验，希望以此为契机进一步密切联系，精诚合作、携手共赢，为双方开创更广阔领域的合作奠定基础。

　　此次签署的7000TEU集装箱船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，为新一代海狮（SEALION）系列中型集装箱船型，总长272米、型宽42.8米、结构吃水15米，采用 “S-BOW”线型，配备低能耗主机、高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了油耗性能。该型船舶满足第三阶段能效设计指数（EEDI）要求及Tier III排放标准，并安装脱硫装置，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。

　　加拿大Seaspan公司是ATLAS集团旗下航运公司，也是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，向世界领先的集装箱班轮公司提供长期的租赁服务，在不同船型领域曾多次引领潮流。截止目前，Seapsan的全球船队目前运营着131艘船，总运力112.02万TEU。此外还有70艘在建新船，全部交付后Seaspan船队运力总计将提高到195.92万TEU。

　　此前，Seaspan已经于9月27日发布公告称，订造10艘7000TEU现代化集装箱船，将于2024年第二季度至第四季度陆续交付。不过，Seaspan并未透露相关船厂的具体信息。当时有消息称，Seaspan这10艘集装箱船将租赁给日本海洋网联船务（ONE），每艘造价约为8600万美元，10艘船总价约为8.6亿美元（约合人民币55.64亿元）。

　　本次签约是中船贸易联合江南造船、沪东中华与Seaspan公司继今年年初签订6艘15500TEU集装箱船建造合同之后再次携手合作。此次成功签约将进一步巩固和拓展中国船舶集团旗下船厂在全球集装箱船建造领域的领先地位和品牌优势，同时也充分体现了Seaspan公司对中国船舶集团建造实力与服务品质的信任和支持。当前，集装箱船市场延续旺季行情。中船贸易一直紧跟市场，充分发挥经营优势抢抓市场机遇，创新营销手段，为落实公司高质量发展，助力集团公司建设世界一流船舶集团而不断贡献力量。

　　上海外高桥造船有限公司是第一个进入超大型集装箱船建造领域的中国船企。2015年，外高桥造船凭借对市场的敏锐嗅觉，依托雄厚的设计建造实力，超前引领客户需求，成功为世界著名航运公司法国达飞海运集团建造交付了3艘18000TEU超大型集装箱船，这是当时中国首次建造的全球最大型集装箱船。2018年1月，外高桥造船又交付了中国建造的首艘20000TEU级超大型集装箱船“中远海运金牛座”号，成为我国船舶企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。本项目也是外高桥造船与Seaspan公司的首次合作，突显出业内主流船东对外高桥造船品牌的信任与认可，进一步巩固了外高桥造船在集装箱船建造领域的领先地位。

　　2020年，为了进一步丰富和做强民船船谱，提升自身的综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船决定进军7000TEU集装箱船细分市场。截至到目前，外高桥造船7000TEU集装箱船手持订单数量增至22艘，位居全球首位。该船型也有望成为继SWS好望角型系列散货船之后，外高桥造船在细分市场批量建造的又一品牌船型。作为中国民船建造领域“旗手”，外高桥造船是全球第一家研发、设计、建造累计达300余艘好望角型散货船的船企，占据全球好望角型散货船市场约16％份额，世界排名第一。

　　今年以来，受全球疫情形势和经济触底反弹的影响，国际贸易量激增，迅速拉动全球航运业发展，带动船舶市场出现了近十年少有的繁荣景象，订单呈现出集中放量态势。中国船舶集团一直紧扣航运市场脉搏，创新经营工作体制机制，从年初就制定了切实有效的经营策略，发挥经营工作在产业发展中的龙头作用，多渠道、多角度发挥两船整合后的资源优势，统筹协调推进船海经营工作；强化经营风险管控，提升经营工作质量；抢抓市场机遇，创新营销手段，优化订单结构，加快产品转型升级；全方位、多角度大力推动经营工作连创佳绩，成效显著，造船完工量、承接订单量、手持订单量以载重吨计均保持世界领先水平，稳居世界第一大造船集团，也为中国船舶集团“十四五”规划开好局、起好步发挥了重要作用。