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且看 “五色行动”下的美丽普陀
发布时间:2021-10-15  来源:新普陀报  发布开发区:上海未来岛高新技术产业园区

  城市是人民的城市。立足普陀的历史底蕴、人文传统、资源禀赋,普陀城市建设坚持以人民为中心,深入践行“人民城市人民建,人民城市为人民”重要理念,建设“高颜值”的城区面貌,畅通“有温度”的交通出行,构建“安心、舒心、放心”的城市建设运行管理体系,进一步顺应普陀市民对美好生活的期待与向往。

  把“愿景图”变成“实景图”

  “蓝网”提升计划,建立清洁通透水系网络;“绿脉”提升计划,形成绿城一体的公园绿脉;“橙圈”计划,建设美好生活盒子……普陀正在推进蓝绿橙黄红“五色行动”,营造美丽宜人的城区环境,把美好生活的“愿景图”变成身边可见的“实景图”。

  今年,区建管委牵头编制了区蓝网专项规划与“蓝网”提升计划。在计划中,总结了“十三五”以来河道治理、河湖长制等方面的工作经验,梳理研究了市民对河湖建设的意见建议,立足现状水系,科学、合理地设定近期与远期的目标任务。“总的来说,就是要优化完善蓝网水系布局,提升水岸空间品质,改善水环境治理。”区建管委主任王庆滨说。

  聚焦建立清洁通透的水系网络,普陀区今年推进了多个项目。新建金昌河工程,沟通新槎浦;新开一号河开挖建设,完善智创城河网水系;推进蔡家浜河道整治、完善蔡家浜等河道生态景观建设,确保进一步沟通水系、成环成网。加强泵站污水截流改造和运行管理,新建长浜等一批泵闸,改造许家浜等一批泵站,提升排涝能力,保障水系安全。继续推进桃浦污水厂初期雨水调蓄池改造,同步配套实施外部管网工程;推进海绵城市和生态清洁小流域建设,实施桃浦河—木渎港稳定消劣措施,实施骨干河道生态疏浚,进一步提升水质、改善河湖环境。

  “要打造高品质的普陀街景。”谈到“美路”计划,王庆滨说,对城区道路进行品质提升,主要是以架空线入地和杆箱整治为抓手,突出道路设施、城市家具、建筑立面、沿街绿化、街景小品等内容,“为道路做减法的同时,全要素规划、一体化推进。”据悉,普陀为此制定了三年行动计划,今年目标是完成开竣工82.6公里,力争五年内实现区域全入地。

  让苏州河成为璀璨的“城市项链”

  苏州河岸线普陀段全长21公里,在一阶段贯通工程的基础上,普陀正在全力推进二阶段品质提升工作,聚焦用好用活沿岸独有的自然景观、历史文化和工业遗存等,重点做好三件事,即绘好一张蓝图、打造一顶皇冠、讲好一个故事,逐步构筑一个“自然、生态、人文”和谐统一、为所有人共享的苏州河,努力把苏州河普陀段打造成为绚丽夺目的“城市项链”“生活秀带”“发展绣带”。

  这张苏州河“蓝图”,是根据区域内21公里苏州河岸线特点,通过整体规划,将其分为东段(安远路-曹杨路桥)“苏河之冠”,中段(曹杨路桥-内环线)“双桥映月”和西段(内环线-西浜桥)“上河湾”三处段落来进行整体规划提升,结合城市更新、人文建设和生态修复,打造整体、和谐、有序的滨水空间,实现两岸联动、南北联动、水岸联动的整体格局,打造活力动感的滨水产城融合画卷。

  “目前我们正在重点打造‘苏河之冠’。”王庆滨介绍说,统筹协调苏州河两侧的公共岸线、市政道路、街坊社区、公共绿地等有效空间和潜在资源,利用河湾天然形成的五个半岛,普陀将高标准高质量塑造五大滨水主题空间,由东至西分别为:长寿之湾、梦清之境、财富之源、美好之路、梦幻之桥,形成一条绿色生态、文化艺术的多彩岸线。

  城市软实力的魅力源自于差异,体现在个性。全力打造苏州河水岸,城市历史文化肌理的留存和更新提升同样重要。结合“苏河十八湾”及沿岸工业遗存,普陀区在保留原有工业文化元素的同时,集中提升沿线历史建筑改造建设,为老建筑赋新赋能,讲好普陀故事。

  根据岸线周边地块特点,普陀在苏州河沿线公共空间计划建设多个“苏河驿站”,以现代特色融入提升公共设施服务功能,“为市民最大程度提供方便。目前已经完成4座驿站的建设。”王庆滨说。

  打造“畅安舒美”道路环境

  道路出行是重要民生,也是城市软实力的重要体现。聚焦美丽道路、美丽街区建设,普陀区致力于建设环境优美、功能完善、智能便捷的动静态交通体系,为市民打造“安畅舒美”的道路环境品质,提升城市出行体验。

  曹杨一村周边的花溪路、棠浦路、枫桥路,是普陀区今年推进“美丽道路”项目的一号工程、样板工程、品牌工程。从4月5日正式开工,仅历时80天,即全部实现架空线入地和杆箱整治工作,景观提升主体工程基本完成。

  “要进一步增强道路密度和通达性,更加方便居民出行。”据王庆滨介绍,结合市属重大工程,普陀区推动实施一批道路新改扩建项目,加密桃浦、真如地区路网,推动长寿地区重点道路增能,强化桃浦、长征、长风地区对外联通能力,全面提升区内道路的交通服务能级。

  停车难也是市民普遍关注的问题。区建管委牵头成立了区级停车治理工作专班,通过多种途径缓解停车矛盾。“我们主要是挖潜增能。”王庆滨说,通过外部新建、内部挖潜、错峰共享及布设新能源汽车充电设施等举措,千方百计增加停车泊位和停车设施供给,提升静态交通管理水平。

  如今年完成了长风11号绿地公共车库建设,增加泊位389个,有效缓解了儿童医院周边的停车矛盾,明年还将建设5A\6A绿地车库,预计增加400余个泊位。指导甘泉(南泉苑)、真如(真光二小区)、万里(香泉小区)等小区内部挖潜,增加泊位总数超1000余个。完成17个错峰共享的电子签约项目(环球港、汇融大厦等),上线“上海停车”APP,向市民提供350-500元/月的错峰共享产品,有效匹配停车供需资源。积极推进新能源汽车充电桩建设,今年已完成新建994个,同时完成新村路和柳园路两个出租车充电示范站建设。

  此外,在进一步调整优化公交线路配置、提升交通品质上,普陀区也下足功夫。结合轨交14、15号线开通及武宁路快速化项目,区建管委编制完成了区域公交线网和设施规划,研究公交调整和优化方案,推进轨交、公交两网融合,提高公交的便民化服务。在开通普陀社区巴士的基础上,配合市级部门加强公交薄弱区域“最后一公里”建设,对公交站点进行优化完善,进一步扩大公交500米覆盖率。

  “营造宜人城区环境,离不开精细化管理与服务。”王庆滨坦言,精细化管理对建管系统非常重要,主要聚焦在建筑业管理、交通管理以及市政设施管理等方面。近期,紧扣政务服务“一网通办”和城市运行“一网统管”,区建管委正在积极探索建设工程审批审查中心实体化运作,“要进一步做大做强做实,确保既要建得好,更要管得住。”

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