10月4日，在205国道音坑至华埠段改建工程园区特大桥施工现场，施工车辆来回穿梭，吊车声、混凝土罐车声、震动机器声此起彼伏，工人们正有条不紊地进行桥面铺装作业。

　　园区特大桥全长2032.6米，于2020年3月开始施工，截至目前，下部结构施工已基本完成，上部结构施工已完成90％，预计今年年底能完成桥梁主体结构施工。“园区特大桥是整个205国道控制性工程，桥梁工程完成后，可缓解原205国道山甸大桥和芹江三桥的通行压力。”205国道项目负责人朱平超相告。

　　同样，在205国道汶山隧道的建设现场，也随处可见工人们加紧施工、抢抓进度的忙碌身影。“以前，这里是一片山，山路崎岖，百姓出行不便，打通汶山隧道，可连接起桃溪和汶山，是一项造福于民的大工程，我们必须得把好关！”朱平超介绍，汶山隧道全长1850米，2020年5月下旬开始动工进洞，目前开挖完成约1300米，右洞施工已完成70％，左洞施工已完成50％。预计2022年5月能实现右洞贯通。

　　为了在计划时间内完成205国道工程项目，国庆假期，项目工程建设者1000余人全员上岗。而大多数工人为外省人员，他们二十四小时轮班上阵，放弃回家与亲人团聚，风里来、雨里去，奋战在工程建设第一线。“我是今年年初来的，已经来这里半年多了，国庆也不放假，争取项目早日完工。”来自湖北襄阳的工人闫严强说道。

　　园区特大桥和汶山隧道施工点，只是G205国道工程建设“不打烊”的代表之一。在整个205国道约30公里的战线上所有的路基、桥梁、隧道施工点均正常施工。在施工现场中，建设者们在各自的岗位中发光发热，用劳动和汗水点亮城市的道路，构建起开化美丽经济的交通走廊。