道路交通通行条件的好坏，直接关系到市民的出行安全和出行体验。今年上半年，区交通委将区公路、市政管理部门合并成立嘉定区交通建设管理中心，实现一门管理，有效提升了道路管理效能和城市治理能力。

　　记者在嘉定新城（马陆镇）、南翔镇在浏翔公路的交界处看到，施工人员正在对老蕰藻浜桥桥面上的伸缩缝进行施工。施工方安徽水安建设集团股份有限公司项目经理李朋松介绍，沪翔东路至陈翔路1.75公里路段的修缮工作已接近尾声，最快本周末就可实现通车。

　　据介绍，此次施工方共承接了浏翔公路的丰饶路至宝安公路、沪翔东路至陈翔路、宝安公路至沪翔东路以及陈翔路至丰翔路，总长约6.4公里路段的修缮改造工程。工程内容包括1米深的道路基础重做、路基透水层以及路面沥青加罩等。

　　得益于职能部门的统一管理，项目自今年3月下旬启动以来，6.4公里路段的总工程进度已完成过半。“原先因为道路性质不同，我们需要与公路还有市政部门对接。现在成立了交通建设管理中心，施工过程中遇到的问题，都可以与中心对接，大大提高了工作效率。”李朋松说。

　　嘉定区交通建设管理中心副主任施燕琴介绍，城市的道路存在着公路与城市道路之分，两者在承担所在区域的交通功能上有各自的特点。公路分布在城市外围，以服务过境及对外的车流交通为主；城市道路位于城市内部，服务于城镇范围内车辆、行人等多种方式的交通出行，两者原本分别归属于区公路所和市政所管辖，行政管理相对独立。 “如何做到使公路与城市道路衔接顺畅、协同融合，是实现区域公路交通运行和城市交通运行衔接平顺、转换高效的关键所在。”施燕琴表示。

　　今年初，嘉定区交通委将区公路、市政管理部门合并，成立嘉定区交通建设管理中心。从施工招标到过程监管，再到最后验收，对全区道路的养护修缮实行统筹管理，打通了原本不同部门之间的阻隔，实现了信息共享以及道路修缮养护的统筹管理。

　　“实行统筹管理以后，一方面解决了公路与城市道路建设计划安排不同步、路网衔接不合理等问题。另一方面也解决了市民反映道路问题却无法及时精准找到相应部门的尴尬。”施燕琴透露，按照计划，今年，嘉定将对全区12个街镇34条段总计46.278公里的道路实施整体修缮，目前19条段的修缮工作已经完成。