近日，临港新片区的首座油氢合建站项目开工建设，并将在年内建成投入使用，这意味着新片区对氢能源产业的发力已迈出实质性步伐。

　　氢能源产业是临港新片区发展的一个重点。一年前，中日（上海）地方发展合作示范区在临港新片区揭牌，即是以发展氢能源为未来主要产业方向。在临港新片区管委会发布的临港新片区能源三年行动计划中提出，到2022年新片区将完成5座油氢合建站的前期立项报批工作。

　　“我们希望将临港建设成为世界一流的氢能产业高端装备制造基地、核心技术创新高地、示范应用标杆区域。”临港新片区管委会相关处室有关负责人表示。

　　据悉，此次开工建设的平霄路油氢合建站，位于临港奉贤园区平霄路与正琅路交汇处A0105地块，是临港新片区首个加氢站项目，也是上海燃料电池汽车“百站、千亿、万辆”计划的主要组成部分。

　　该项目总投资4000万元，占地面积2943.6平方米，建筑面积588.2平方米，拥有1组储氢瓶组、2具汽油双层储罐、2具柴油双层储罐，是集加氢、加油于一体的综合能源服务站，站内设计的日供氢能力达1000公斤。

　　据了解，平霄路油氢合建站计划于今年9月竣工，12月投入运营，今后将成为临港中运量公交车T6线的氢能保障配套设施，同时满足临港奉贤园区氢燃料通勤车及物流车的加氢需求，助推临港新片区成为燃料电池汽车产业的聚集地和商业场景应用的高地，引领绿色低碳生活的新风尚。

　　氢能具有来源广、燃烧值高、零碳排等优势，是全球最具发展潜力的清洁能源，许多国家和地区都将氢能作为战略性能源来发展。

　　对于新片区来说也是如此。“氢能是非常清洁的能源，因为燃烧以后只有水和二氧化碳。”此前，临港新片区管委会建设和交通管理处有关负责人表示，临港之所以大力推广氢能利用，是因为这里有示范应用场景。“不谈商业化应用、示范应用，氢能推广就是空谈。”上述负责人表示。

　　根据临港新片区能源三年行动计划，到2022年，新片区将完成5座油氢合建站的前期立项报批工作，建成投运平霄路油氢合建站，启动绿色制氢项目建设。同时，建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路（T6线）示范运行，结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及燃料电池大巴（班车），形成燃料电池汽车综合运营平台，试点推进两个燃料电池热电联供示范项目。

　　正是因为对氢能源产业的着力发展，去年7月，中日（上海）地方发展合作示范区在临港新片区揭牌，这是全国6个中日地方发展合作示范区之一，以发展氢能源为未来主要产业方向。

　　目前，日本在氢能源技术上处于世界领先的地位。示范区将立足国内外能源消费低碳化、清洁化发展趋势，利用临港新片区前沿开放制度、产业配套、空间承载、政策环境和体制机制综合优势，吸引国内有实力的氢能企业与日资企业加强技术合作，发展以氢能产业为重点的新能源产业，形成符合临港产业基础条件的产业路线图，推动国内氢能产业标准体系的建立和完善。

　　同时，加大对国内及日本相关重点企业的招引，逐步形成氢能源集成部件、氢燃料电池动力装备、氢能制储运、储氢设备特种材料、氢燃料电池汽车轻量化材料研发、设计、测试等五大氢能源产业项目集群。油氢综合站建设，也是示范区建设的重要内容之一，目的就是带动氢能及燃料电池汽车产业链集聚发展。