作为上海港、太仓港推进沪苏同城、沪太同港的核心合作项目，6月29日，太仓港集装箱四期码头正式启用，这也是长江流域首个堆场自动化码头。太仓港今年第300万个标箱也是集装箱四期码头第1个标箱起吊，向全年700万标箱目标奋力冲刺，上海港太仓服务中心同步揭牌。江苏省委常委、苏州市委书记许昆林，苏州市人大常委会主任陈振一；上港集团党委书记、董事长顾金山，党委副书记、总裁严俊；江苏省港口集团党委副书记、总经理关永健；浙江省海港集团副总经理蒋一鹏出席活动。

　　太仓港集装箱四期码头项目于2018年4月开工，建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计，码头长度1292米，设计年通过能力200万标箱。堆场设计配置无人双悬臂梁自动化轨道吊，利用AR、人工智能等技术手段实现安全管理智能监控，可实现减少设备作业人员约70%，提高码头作业效率近20%，在节约装卸成本的同时，也降低了作业安全风险。四期码头启用后，太仓港集装箱设计年通过能力达到635万标箱，未来将承接上海港溢出的近远洋、内贸等航线箱源，对推动沪太同港化进程，完善长三角区域集装箱运输体系具有重要意义。

　　上海港太仓服务中心运营后，将积极整合沪太两港资源，打造一个窗口对外的客服体系，做到“信息前置、服务前置”，共同引导长江中上游和长三角内河港口集装箱在太仓港集并，通过沪太水上专线，定点分拨至上海港各港区，实现货物进入太仓港即视同进入上海港。

　　活动上，上港集团党委、江苏省港口集团党委和太仓港口党工委、港区党工委还签订了“沪太同港、党建先行”党建共建合作协议，建立党建工作协商交流机制，以党建为引领助推一体化发展。

　　据悉，截至目前，今年太仓港集装箱吞吐量已突破300万标箱，同比增长41%，全国排名升至第8位，长江集装箱第一大港、江苏外贸第一大港、全国内河集装箱第一大港的地位得到进一步巩固；航线总数增至215条，从太仓港走货的国内外贸企业超过4000家，覆盖中近洋、沿海、长江、内河近100个港口。

　　上港集团党委副书记王尔璋、副总裁王海建；江苏省港口集团副总经理唐洪生、副总经理谭瑞兵；苏州市领导顾海东、吴晓东，太仓市、太仓港口管委会主要负责同志和苏州市有关部门主要负责同志；企业、四期码头建设单位代表等参加活动。