省政府办公厅近日下发相关指导意见，为推进义新欧高质量发展赋能，提出要把义新欧建成具有较强影响力的区域带动引擎、国际互通窗口、现代物流枢纽，浙江“面向内陆、向西开放”的重要载体。力争到2025年，义新欧年双向开行超过3000列，回程班列占比超过30％。

　　6月7日长三角首列至匈牙利中欧班列从金华南启程，6月8日长三角首列茶叶中欧班列从义乌西驶往中亚塔什干……作为浙江中欧班列唯一始发地、全国中欧班列第四城，今年以来我市协同各方继续推动义新欧高速发展，新线一条接一条，发运量继续保持三位数高速增长。

　　义新欧班列是我省推进“一带一路”倡议的标志性工程，也是推动我省加快形成海陆联动、东西互济对外开放格局的重要引擎。自2014年11月首发以来，义新欧已进入第8个年头，迄今累计开行达3500列左右。义新欧车轮飞转，越跑越快，指导意见的出台为这支钢铁驼队下一步发展指明了新方向、赋予了新动能。

　　“现在的义新欧，在省委省政府统筹支持下，集聚全省优势资源在合力推动，义新欧就是浙江中欧班列的代名词。”义新欧金义平台相关人士表示。

　　根据高质量发展的新要求，义新欧围绕“一个品牌、两个平台、全省统筹、错位发展”的总体思路，以数字化、特色化、精品化为突破口，着力在夯实基础、提高效益、拓展服务上下功夫，推动可持续、市场化、高质量发展。

　　实施意见明确了义新欧今后的主要任务，包括争取纳入中欧班列枢纽节点城市集结中心示范工程，不断提升义新欧班列平台能级，推进区域性、功能型铁路枢纽建设；由省海港集团牵头，分区域、有重点地在马德里、杜伊斯堡、布拉格、列日、莫斯科、明斯克等沿线主要节点城市建设海外物流分拨中心，提升班列境外货物集散能力和物流服务水平；省商务厅牵头推进义新欧数字班列建设，打造从前端客户订舱、询价，到中端集装箱入库、仓储、装卸，再到后端客户可视化跟踪的全流程信息化系统。

　　省海港集团还将充分利用中国（浙江）自由贸易试验区政策优势，推动班列运输与进口市场培育协同发展，大力拓展“保税+进口”“保税+转口”贸易模式，积极推广“义新欧班列+企业号”运营模式，推进省内企业加快国际化布局。

　　围绕跨境电子商务等新业态新模式，义新欧将探索打造快速直达的精品班列和定点、定线、定车次、定时、定价的公共班列。开展租箱、拼箱、仓储、前后端短驳配送等服务模式，推动班列服务从“站到站”向“门到门”转变。

　　全国中欧班列始发地有90多个，区域协作未来也将迈开新步伐。我省鼓励义新欧班列运营平台与国内中欧班列枢纽节点城市通过海铁、公铁联运等形式开展合作，优势互补、共赢发展。其中关键一招，就是探索成立长三角中欧班列联盟，打造长三角中欧班列优势互补、业务协同、资源共享的合作共同体。

　　目前，我市正在全力争取，提升义新欧铁路口岸服务能力。指导意见明确，争取设立进口汽车指定口岸和进境粮食指定监管场地等，打造浙中地区政策叠加、功能复合的铁路口岸功能区。

　　据悉，为提升义新欧班列金融服务能力，我市已按照指导意见要求探索赋予中欧班列铁路运单金融属性，鼓励金融机构与班列运营平台联动，推出一系列针对铁路运单的融资产品，积极参与国家铁路提单物权化改革试点，不断提升班列的核心竞争力。