在5月25日举行的2021新国际物流生态峰会上，由上海国际航运研究中心、中国交通通信信息中心、中国国际货运代理协会、浦东企业“运去哪”共同发布了《国际物流产业数字化发展报告》。报告显示，后疫情时代国际贸易将迎来区域一体化、跨境电商等机遇，国际物流也将加快实现数字化转型发展，呈现“数字服务普及化、数字发展生态化、服务内容集成化、线上线下融合化”四大趋势。

　　报告还显示，国际物流数字化的全面普及已成为行业共识，高达76.93%的从业者认为，国际物流行业最晚5年内，数字化技术与服务即可实现更为广泛的应用和渗透。

　　昨日，“运去哪”还对外宣布已完成1亿美元D1轮融资，该笔融资也刷新了中国企业在国际物流数字化领域的单笔融资金额纪录。此次融资完成后，“运去哪”成为国际物流数字化领域内首个完成D轮融资、估值达到“独角兽”级别的中国企业。

　　值得关注的是，作为典型的数字化技术与传统国际物流相结合企业，“运去哪”平台已服务约2万家企业，预计2021年承运量将达到70万标准箱。

　　在本届峰会上，专家指出，国际物流数字化并非简单地将线下业务放在线上受理，而是利用数字技术对国际物流的全流程进行模式再造，未来，国际物流与数字化的融合将进一步深入。

　　本次发布的报告同样显示，高达76.93%的受访者认为最晚5年内就能实现数字化的广泛渗透，其中甚至有25.69%的受访者认为2年内即能实现。

　　记者了解到，浦东国际物流企业近年来一直加速数字化转型，众多船公司、货代公司等航运上下游企业开始触网，或自建，或联手第三方，提供基于互联网的国际物流服务。

　　以“运去哪”为例，本轮融资完成后，将进一步加强海外网络建设及国际物流数字化新技术应用。“依托于自研的数字化系统，将把点状的海外节点串成网络，将既有的‘中国-全球’运输网络扩展成‘全球-全球’的运输网络。”运去哪创始人、CEO周诗豪表示，“国际物流行业正迎来‘乌卡时代’，而数字化技术是应对这种不确定性的有效利器之一。接下来，我们也将把技术和功能向行业开放，赋能产业链上下游企业，推动国际物流产业向智能化方向加速升级。”

　　新冠疫情和苏伊士运河事件，让行业开始反思超长供应链和超大规模运力的合理性，并探索通过数字化技术提升运输服务的保障性。峰会上透露：疫情导致国际航运出现价格大幅上涨、舱位爆满，很多中国出口企业也开始寻找新的运输方式。

　　据悉，2020年当年，中欧班列开行达1.24万列，首次单年开行超过1万列，同比增长51%；运送集装箱113.5万标箱，同比增长56%；往返综合重箱率达到98%。截至2020年底，中欧班列累计开行已超过3.3万列，通达欧洲大陆20多个国家的90余座城市，不仅打通了国际通道，也整合了国内外区域合作。

　　与此同时，在疫情的催化下，海外用户的互联网消费快速增加，跨境电商成为稳外贸的新增长点。根据“十四五”规划，“海外仓”首次被写入国家规划纲要，将成为更加主流的跨境电商物流方式。

　　与会专家一致认为，后疫情时代，国际物流正面临全新的变革和挑战，数字化已成为行业降本增效的重要推动力。