5月18日，“一带一路”通道重点工程、全长106.9公里的昆明至楚雄高速公路建设进入冲刺阶段，其隧道建设再创新。

　　昆楚高速公路大坪地隧道位于楚雄彝族自治州境内，全长7.225公里，设计为双向六车道，设计时速为100公里。隧道属构造剥蚀低中山地貌，以泥质粉砂岩和粉砂质泥岩为主，围岩破碎，含水量丰富，是全线安全风险较高、施工难度较大的控制性工程。

　　在安全风险高的架梁后负弯矩张拉作业中，中铁二十二局技术人员积极开展科技攻关，自行研制了载荷在1吨以下的简易机械手，降低高空作业人员的负载重量，排除高空坠落风险，达到本质安全。

　　通过改进大型湿喷机械手的物料输送系统，大大缩短了隧道喷射混凝土施工作业时间，每循环由216分钟降至142分钟，极大加快了隧道施工进度。