“有了‘联动接卸’，我们半年省了60万元。”5月10日，新大洲本田摩托（苏州）有限公司一批出口摩托车配件顺利通关，负责人赵序宏高兴地表示。半年来，该公司通过“联动接卸”模式陆续出口货物3060标箱，物流成本显著压缩。

　　太仓港是长三角率先实现区域通关一体化的港口。“联动接卸”模式自去年11月正式施行以来，已成功放行集装箱5.7万标箱，累计节约物流成本超1100万元，对长三角高质量一体化发展特别是港航一体化发展起到了重要促进作用。

　　“联动接卸、视同一港”是上海海关、南京海关创新推出的监管新模式。该模式把太仓港作为洋山港的延伸，进口货物在洋山港放行后，经专用驳船转运至太仓港即可直接提离；出口货物运抵太仓港码头，报关放行后，可从洋山港直接大船离境。如有布控查验，由洋山海关派员在洋山岛上进行。“联动接卸”模式一举解决了转关申报和二次运抵问题，货物经太仓港、洋山港进出口，均可实现一次申报、一次查验、一次放行，大幅缩短通关时间，降低企业物流成本。

　　以苏州治泰物流有限公司为例，今年下半年，该公司预计每月进口量稳定在1000标箱左右，这些集装箱原来只能用集卡经东海大桥从洋山港把货拉到太仓。“集卡运输相比水运费用高、道路堵、效率低，洋山-太仓港‘联动接卸’监管模式落地后，直接由每8小时一班的‘太仓快航’水运到太仓港，定时、定航线、省心、省钱。”该公司总经理朱华亮测算了一下，新模式每标箱可节约运输成本200元左右，预计每年光物流成本即可为企业节省约200万元。